Modes et commande du levier sélecteur
Fig. 121 Levier sélecteur / visuel sur le combiné d'instruments
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
Lorsque le contact est mis, le mode de la boîte de vitesses ainsi que le rapport
actuellement enclenché s'affichent sur le visuel du combiné d'instruments
» fig.
121.
1
La manette de commande permet d'enclencher les modes suivants
- Mode de stationnement
P
Dans le mode, les roues motrices sont bloquées mécaniquement.
Le mode de stationnement ne doit être enclenché que si le véhicule est arrêté.
- Marche arrière
R
N'engagez pas la marche arrière si le véhicule est arrêté et que le moteur tourne
au ralenti.
126
Conduite
Fig. 122
Touche de blocage
» fig.
121.
Avant d'enclencher le mode R à partir des modes P ou N il faut enfoncer la pédale
de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage
- Neutre (point mort)
N
La transmission de la force aux roues motrices est interrompue dans ce mode.
/
- Mode pour la marche avant (programme Normal)/mode pour la marche
D
S
avant (programme Sport)
Pour changer de mode, faites passer le levier sélecteur dans la position à rappel
automatique
» fig.
121, le cas échéant en sélectionnant le mode de condui-
te
» page
161.
Dans le mode D ou S, les rapports avant sont enclenchés automatiquement en
fonction de la sollicitation du moteur, de l'actionnement de la pédale d'accéléra-
teur, de la vitesse de circulation et du mode de conduite sélectionné
Si vous avez sélectionné le mode de conduite Sport ou Normal et que le levier sé-
lecteur se trouve en position D/S, la boîte de vitesses se règle automatiquement
sur le mode S ou D.
Dans le mode S , les rapports avant sont enclenchés automatiquement à des ré-
gimes moteur plus élevés que dans le mode D.
- Mode pour une conduite économique
E
Si vous avez sélectionné le mode de conduite Eco
lecteur se trouve en position D/S, la boîte de vitesses se règle automatiquement
sur le mode E. Ce mode ne peut pas être réglé à l'aide du levier sélecteur.
Dans le mode E , les rapports avant sont enclenchés automatiquement à des ré-
gimes moteur moins élevés que dans le mode D.
Désenclenchement du levier sélecteur du mode P ou N (verrou du levier
sélecteur)
Dans le mode P et N, le levier sélecteur est verrouillé, afin d'empêcher l'enclen-
chement inopiné du mode pour la marche avant, entraînant un démarrage du vé-
hicule. Le voyant
s'allume sur le combiné d'instruments
Le levier sélecteur est déverrouillé en appuyant sur la pédale de frein et en ac-
tionnant simultanément la touche de blocage
Le levier sélecteur ne se bloque pas en cas de passage rapide par la position N
(par ex. de R à D/S). Cela permet par exemple de désembourber un véhicule blo-
qué dans une congère. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier se
trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes environ, le verrou du sélec-
teur se bloque.
Le levier sélecteur n'est verrouillé que si le véhicule est arrêté ou roule à une vi-
tesse maximale de 5 km/h.
» fig.
122.
» page
161.
» page 161
et que le levier sé-
» page
20.
» fig.
122.