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•
Régler le jeu des câbles Bowden sur le papillon
gauche et droit en agissant sur les vis de réglage.
Jeu du câble d'accélérateur: ............... env. 2 mm
•
Brancher le flexible du BMW Synchro sur la tu-
bulure de dépression et les câbles sur le
BMW MoDiTeC.
•
Mettre le moteur en marche.
e
Attention :
Ne pas faire chauffer le moteur longtemps à l'arrêt
car les éléments du carénage se trouvant à proximi-
té de l'échappement risquent d'être endommagés.
•
Régler le régime du ralenti en agissant sur les vis
de dérivation d'air en conservant le synchronisme.
Régime de ralenti : ........................ 1 100
L
Remarque :
Faire attention à ce que les deux papillons soient
bien fermés.
e
Attention :
Les vis de butée scellées des papillons ne doivent
pas être modifiées, sinon le réglage du débit de
base du ralenti doit être corrigé par le constructeur !
00.60
•
Réduire avec précaution le jeu du papillon gau-
che au moyen de la vis de réglage jusqu'à ce que
l'indication du testeur synchro varie.
•
Ramener de nouveau l'affichage à sa hauteur ini-
tiale en tournant légèrement la vis de réglage en
sens inverse.
•
Bloquer la vis avec le contre-écrou.
L
Remarque :
L'indication ne doit pas varier au serrage du contre-
écrou !
Régler le jeu du câble d'accélérateur au niveau du
papillon de façon à ce qu'aucun jeu ne soit percep-
tible, mais de façon à ce que le papillon se déplace
S000100
parfaitement contre la vis de butée (câble de com-
mande déchargé).
•
Procéder de façon identique sur le papillon de
droite.
L
Remarque :
Avec un jeu nul, des bruits de claquement peuvent
apparaître au niveau des papillons !
± 50 tr/min
•
Régler le jeu du câble d'accélérateur en agissant
sur les vis de réglage (flèche).
Jeu du câble Bowden d'accélérateur :
........................................................... env. 0,5 mm
•
Repousser le capuchon de protection en caout-
chouc sur la vis de réglage.
R22000320
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