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e
Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, sous peine de les dé-
tériorer.
•
Integral ABS Vidanger le circuit de commande
avant (
34.19).
a
•
Débrancher la conduite de frein de la commande
au guidon.
•
Desserrer la vis de fixation (8) et retirer l'ensem-
ble poignée.
•
Procéder à la repose dans l'ordre inverse.
L
Remarque :
Un entrefer d'au moins 1 mm doit toujours exister
entre la poignée d'accélérateur et la masselotte du
guidon (dégagement).
e
Attention :
Faire attention à la pose correcte des câbles électri-
ques et des câbles Bowden.
Positionner le coup de pointeau (flèche) sur le gui-
don par rapport au jeu des cales de serrage.
•
Integral ABS Remplir et purger le circuit de
commande avant (
34.20).
a
X
Couple de serrage :
Flexible de frein sur commande
de frein au guidon ........................................ 18 Nm
Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
32.10
61 32 073 Dépose et repose du commodo droit
•
Défaire le commodo droit de l'ensemble poi-
gnée.
•
Défaire le câble du commodo droit.
•
Débrancher les deux connecteurs pour le
commodo droit (1).
•
Procéder à la repose dans l'ordre inverse.
61 31 300 Dépose et repose du contacteur de
feu stop avant
•
Déposer le flanc de carénage droit.
•
Déposer le revêtement intérieur.
•
[Radio] Déposer le haut-parleur droit.
•
Défaire le câble du contacteur de feu stop avant.
•
Débrancher le connecteur du contacteur de feu
stop (2).
•
Déposer le revêtement plastique inférieur de la
commande de frein.
•
Déposer le contacteur de feu stop.
•
Procéder à la repose dans l'ordre inverse.
1
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