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e
Attention :
Ne pas déformer les conduites de frein.
•
Défaire les conduites de frein du modulateur de
pression ABS.
e
Attention :
Faire attention à ce que le liquide de frein ne par-
vienne pas sur les fiches.
•
Débrancher le connecteur (3) du réservoir du cir-
cuit de roue avant et arrière.
•
Déverrouiller le connecteur (4) (flèche) et le dé-
brancher.
•
Débrancher le connecteur du capteur Hall.
•
Déposer le boîtier électronique Motronic.
•
Détacher le modulateur de pression ABS et le
dégager avec précaution par la gauche.
34.16
Repose du modulateur de pression
Integral ABS
•
Procéder à la repose dans l'ordre inverse en fai-
sant attention aux opérations suivantes :
L
Remarque :
Toujours remplacer les joints (bagues) entre les con-
duites de frein et le modulateur de pression après
avoir remplacé les conduites de frein.
d
Avertissement :
Remplacer les agrafes après chaque ouverture du
connecteur. Veiller à leur position correcte.
•
Monter les nouvelles agrafes.
•
Monter les capuchons de protection sur la con-
duite de frein.
•
Clipser les conduites de frein.
•
Contrôler le bon positionnement des agrafes (flè-
ches).
•
Faire passer les capuchons de protection par
dessus le connecteur.
•
Connecter la batterie.
•
Remplir et purger le système de freinage
(
34.20).
a
•
Après chaque intervention sur le système de frei-
nage, procéder à un test de purge avec le
BMW MoDiTeC (
34.30).
a
L
Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
des défauts enregistrés dans la mémoire du boîtier
électronique Motronic MA2.4 et la réinitialisation
des valeurs d'adaptation.
Ceci peut provoquer une dégradation temporaire du
fonctionnement du moteur lors de sa remise en
marche.
•
Mettre le contact.
•
Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
X
Couple de serrage :
Modulateur de pression ABS sur
porte-batterie ............................................... 10 Nm
Modulateur de pression ABS sur support....... 7 Nm
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