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Contrôle du serrage des vis de fixa-
tion de la roue arrière
(Inspection I)
•
Resserrer les vis de fixation de la roue arrière en
utilisant une clé dynamométrique.
X
Couple de serrage :
Vis de fixation roue arrière ......................... 105 Nm
Contrôle du jeu de basculement de
la roue arrière
(Inspection III)
•
Basculer la roue arrière dans un sens puis dans
l'autre sur son essieu.
–
Si un jeu est constaté, ajuster le couple conique
avec une cale ou remplacer les roulements
(
33.5).
a
Contrôle et réglage au besoin des
paliers de bras oscillant
(Inspections I, III)
•
Saisir le pneu de la roue arrière par l'arrière et es-
sayer de le faire bouger latéralement en s'ap-
puyant sur le cadre.
–
Si un jeu est perceptible, déposer le tourillon du
palier fixe et le tourillon du palier mobile concer-
né, nettoyer le filetage et les remettre en place
(
33.20).
a
Contrôle du fonctionnement du con-
tacteur de béquille latérale
(Inspections I, II, III, IV)
•
La moto se trouve sur sa béquille centrale.
•
Le cas échéant, rentrer la béquille latérale.
•
Tirer sur l'embrayage et engager une vitesse.
•
Mettre le moteur en marche avec l'embrayage
actionné.
•
Sortir la béquille latérale.
L
Remarque :
Le contacteur de béquille latérale est en ordre lors-
que le moteur se coupe au basculement de la
béquille.
Lubrification de l'articulation de la
béquille latérale
(Inspections I, II, III)
•
Contrôler la bonne mobilité de la béquille latéra-
le, la graisser au besoin.
•
Graisser le palier (flèche).
Lubrifiant :
................................................... Shell Retinax EP2
R22000310
00.55
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