Mantenimiento Y Limpieza - AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 1
F
8. Pièces de rechange
8.1 Remplacement des coupelles de
friction (coupelles latérales)
La flèche sur le bouton de marquage (fig.
15/4) atteint ou dépasse la marque de
remplacement sur le boîtier (fig. 15/3).
Décrocher l'AKS 2004/AKS 3004.
Enlever les protections (fig. 16/1) à l'aide
d'un tournevis.
Sortir les coupelles de friction usées (fig.
15/2) par l'intérieur et les enlever (utiliser
un chasse-goupilles et un marteau).
Monter les nouvelles coupelles de friction
par le bas avec la tige dans la douille
(fig. 16/3) et les pousser jusqu'en butée.
(La tige se met en place, pas besoin
d'outil). Eventuellement remonter les ron-
delles d'ajustage (fig. 16/4) existantes.
8.2 Contrôle d'usure du logement des
coupelles de friction
Le système d'accrochage de l'AKS 2004/
AKS 3004 est soumis à une usure
mécanique due à une utilisation prolon-
gée. Pour permettre à l'utilisateur de faire
un contrôle régulier, la poignée est munie
d'un témoin de contrôle d'usure (fig.
17/1).
Accrocher l'AKS 2004/AKS 3004 au
véhicule (ne pas activer le dispositif
anti-lacets).
Si le témoin vert apparaît sur la poignée
(fig. 18/2), l'AKS 2000/AKS 3004 est à
l'état neuf, c'est à dire que l'usure de la
boule et de l'AKS 2004/AKS 3004 se
situe dans les limites autorisées.
S'il ne subsiste que le témoin rouge
(fig. 19/3), les causes peuvent être les
suivantes :
• pas d'usure de l'AKS 2004/AKS 3004
mais usure maximale de la tête
d'attelage ( 49 ou moins)
• L'AKS 2004/AKS 3004 et la boule
d'attelage sont usés.
• La boule d'attelage est à l'état neuf
( 50), le mécanisme (fig. 14/2 et 3)
de l'AKS 2004/AKS 3004 présente une
usure importante.
20.12.2005 10:00 Uhr
I
8. Manutenzione e pulizia
8.1 Sostituzione ferodi (ferodi laterali)
La freccia sulla leva dello stabilizzatore
(fig.15 pos.4) raggiunge il campo di
sostituzione sulla leva dello stabilizzatore
(fig.15 pos.3) oppure lo oltrepassa
Sganciare l'AKS 2004/AKS 3004
Togliere con un cacciavite le protezioni
(fig.16 pos.1)
Togliere i portaferodi con i ferodi usati
(fig.16 pos.2)
usando un martello e un punzone.
Inserire da sotto i nuovi portaferodi (fig.16
pos.3) nella loro sede (fig.16 pos.3) e
spingerli fino in fondo. (I perni s'inca-
strano automaticamente nella loro sede,
non servono attrezzi). Se i vecchi porta-
ferodi portano delle rondelle queste
devono essere rimontate sui nuovi perni.
8.2 Verifica d'usura dei gusci di
ferodo
I gusci di ferodo degli anni oppure con un
utilizzo frequente sono sottoposti ad
usura. Per dare all'utilizzatore la possibi-
lità di un controllo continuo nella leva di
chiusura è stato inserito un indicatore
d'usura (fig.17 pos.1).
Agganciare l'AKS 2004/AKS 3004 al
veicolo di traino (non chiudere la leva
dello stabilizzatore)
Se l'indicatore sulla leva è verde (fig.18
pos.2) l'AKS 2004/AKS 3004 è in ordine
apposto e anche l'usura della sfera è
ancora entro i margini consentiti.
Se invece é visible solo il tratto rosso
visibile (fig.19 pos.3) questo può avere le
seguenti cause:
• AKS 2004/AKS 3004 senza usura però
la sfera al limite inferiore d'usura (
oppure più piccolo)
• AKS 2004/AKS 3004 e sfera presentano
usure.
• Sfera senza usura ( 50) però i gusci
del ferodo (fig.14 pos.2-3) presentano
un'usura eccessiva.
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E

8. Mantenimiento y limpieza

8.1 Sustitución de los casquetes
esféricos de fricción (casquetes
esféricos laterales)
La flecha en la arandela de presión (Fig.
15/4) ha alcanzado o sobrepasado la zona
con la marca de sustitución de la carcasa
(fig. 15/3).
Desacople el AKS 2004/AKS 3004.
Quite la tapa protectora (Fig.16/1) con un
desatornillador.
Empuje los casquetes esféricos de fricción
(Fig.16/2) desgastados hacia dentro hasta
que se salgan (utilice un punzón y martillo).
Inserte desde abajo los nuevos casquetes
esféricos de fricción con el bulón en el cas-
quillo (Fig.16/3) y empújelos hasta el tope
(el bulón encaja sólo, no hace falta ningún
tipo de herramienta). Eventualmente tam-
bién colocar las arandelas de ajuste
(Fig. 16/4) si lo hubiese.
8.2 Control de desgaste de los porta-
forros del cabezal.
Los portaforros del AKS 2004/AKS 3004
están sujetos, por el uso intensivo
durante muchos años, a un cierto desga-
ste mecánico. Con el fin de que el usua-
rio pueda controlar periódicamente este
desgaste, la empuñadura de acopla-
miento lleva incorporada un dispositivo
óptico del control de desgaste.
(Fig. 17/1).
Acople el AKS 2004/AKS 3004 al
vehículo (sin activar el estabilizador).
Si se ve en la empuñadura de acopla-
miento una marca verde (Fig 18/2)
significa que el AKS 2004/AKS 3004 está
como nuevo, o sea, el desgaste de la
bola y del AKS 2004/AKS 3004 se
mantiene dentro de los límites
admisibles.
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Si sólo se ve la marca roja (Fig 19/3) puede
ser debido a las siguientes causas:
• AKS 2004/AKS 3004 sin desgaste, pero
la bola está en el límite inferior de
desgaste ( 49 ó más pequeño)
• AKS 2004/AKS 3004 y la bola
desgastados.
• Bola nueva ( 50), portaforros
(Fig. 14/2 y 3) del AKS 2004/AKS 3004
con un alto grado de desgaste.
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