AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi page 26

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 1
F
9. Utilisation
9.1 Rangement :
Pour pouvoir se garer plus facilement
(par ex. sur un camping), tirer le levier de
stabilisation complètement vers le haut.
Le levier de stabilisation ne doit pas être
utilisé comme poignée de rangement.
Utiliser la poignée de rangement de la
remorque.
• L'AKS 2004/AKS 3004 ne doit être
manipulé que par une seule personne.
• Pousser le levier de stabilisation uni-
quement d'une main vers le bas ou vers
le haut
• Ne jamais pousser avec le pied ! Cela
surcharge ou endommage les compo-
sants (fig. 22/23)
• En ouvrant ou en verrouillant la poignée
de stabilisation, ne pas laisser la main
sur la poignée ! (fig.24)
Le non respect de ces consignes peut
entraîner une surcharge des composants.
9.2 Bruits en conduisant :
En règle générale, les coupelles de fric-
tion de l'AKS 2004/AKS 3004 ne
provoquent pas de bruits !
Les craquements, crissements ou tous
autres grincements peuvent provenir de :
• corps étrangers, tels que poussière
entre les coupelles de friction et la
boule d'attelage
• fonctionnement à sec de la tige de trac-
tion / du fût coulissant dans les coussi-
nets de la commande de freinage à
inertie
• la boule d'accrochage sur le véhicule
est amovible et présente trop de jeu
dans le mécanisme de verrouillage
• Boule d'attelage:
Avec traitement non-enievé (par exem-
ple zingage, dachromet,
peinture ou tout autre traitement).
Recours :
• Nettoyer la boule d'attelage et nettoyer la
coupelle de friction avec du papier émeri
(grain 100-120)
• Graisser les coussinets par les graisseurs.
Tirer le soufflet vers l'avant de la com-
mande de freinage et graisser la tige de
traction alors dégagée sur toute sa lon-
gueur (fig. 25).
• Type de graisse : graisse à usage multiple
selon DIN 51 825.
20.12.2005 10:01 Uhr
I
9. Uso
9.1 Manovra manuale del rimorchio:
Per facilitare le manovre (su campeggi
ecc) aprire completamente la leva dello
stabilizzatore.
La leva dello stabilizzatore non deve
essere usata per manovrare il rimorchio
perché si potrebbe danneggiare il mec-
canismo di chiusura.
• Le manovre d'aggancio e sgancio
devono essere eseguite da una singola
persona.
• Posizionare la leva di precarico con una
sola mano verso l'alto o basso.
• Non operare mai con delle prolunghe
oppure con il piede. Pericolo di sovrac-
carico e danneggiamento (fig. 22 e 23).
• Aprendo e chiudendo la leva dello sta-
bilizzatore togliere l'altra mano dalla
leva di chiusura del gancio (fig.24)
In caso di non rispetto:
Pericolo di sovraccarico dei componenti.
9.2 Rumori durante il viaggio:
I ferodi dell'AKS 2004/AKS 3004 normal-
mente non fanno nessun rumore!
I rumori possono avere le seguenti cause:
• Sporco tra ferodi e sfera
• Barra di trazione del repulsore priva di
grasso
• La sfera smontabile ha troppi giochi
nella sua sede d'ancoraggio.
• Sfera di traino con rivestimento della
superficie non tolta (grasso, zincato,
dacromet, vernice, KTL oppure
qualsiasi altra rivestimento).
Rimedi:
• Pulire accuratamente con tela smeriglio
100 – 120 la sfera e i ferodi del gancio
• Ingrassare attraverso gli ingrassatori, le
boccole del repulsore ed anche la parte
libera della barra di trazione sfilando il
soffietto (fig. 25).
• Tipo di grasso: Grasso multiuso sec.
DIN 51 825.
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E
9. Funcionamiento
9.1 Maniobrar
Para poder maniobrar más fácilmente (en
el camping, etc) ponga la empuñadura
del estabilizador completamente hacia
arriba.
La empuñadura del estabilizador no debe
utilizarse como palanca de maniobra. Uti-
lice las asas de maniobra del remolque.
• Sólo una persona puede abrir y cerrar
el AKS 2004/AKS 3004.
• Maneje la empuñadura del estabilizador
solamente con una mano.
• ¡No lo haga nunca con el pie u otro
accesorio! Se sobrecargarían o se
dañarían los componentes (fig. 22/23) ¡
• ¡Al abrir o cerrar la empuñadura del
estabilizador no deje la mano en la
empuñadura del acoplamiento! (fig. 24)
Si no se observan estas indicacionese
corre peligro de sobrecarga de los com-
ponentes
9.2 Ruidos durante la conducción
Los casquetes esféricos de fricción del
AKS 2004/AKS 3004 normalmente no
hacen ruido durante la conducción.
Ruidos como crujidos, chasquidos y chilli-
dos pueden tener las siguientes causas:
• Cuerpos extraños o suciedad entre el
casquete esférico y la bola de enganche
• Falta de lubricación de la barra/tubo de
tracción en los casquillos del enganche
de inercia
• La bola de enganche del vehículo tractor
es desmontable y tiene demasiada hol-
gura en el mecanismo de bloqueo.
• Bola con el recubrimiento de super-
ficie no eliminado (grasa, cincado,
dacromet, pintura, cataforesis o
cualquier otro recubrimiento).
Soluciones
• Limpie la bola de enganche (véase 5.6)
y limpie los casquetes de fricción liján-
dolos ligeramente con papel de lija
(grano 100 - 120).
• Lubrique los casquillos a través del
rácor de engrase
Además tire hacia delante el guardapol-
vos y aplique grasa alrededor de la
barra de tracción (véase Fig. 25).
• Tipo de grasa: Grasa multiusos según
DIN 51 825.
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