AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi page 25

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 1
Bild./Fig. 24
Bild./Fig. 25
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20.12.2005 10:01 Uhr
D
9. Hinweise
9.1 Rangieren:
Zum leichteren Rangieren (am Cam-
pingplatz usw.) Stabilisierungshebel
ganz nach oben ziehen.
Der Stabilisierungshebel darf nicht als
Rangiergriff verwendet werden. Bitte
Rangiergriffe am Anhänger benutzen.
• Die AKS 2004/AKS 3004 darf beim
Öffnen und Schließen nur von einer
Person bedient werden.
• Stabilisierungshebel nur mit einer
Hand nach unten drücken oder nach
oben ziehen.
• Nie mit dem Fuß oder einer Verlän-
gerung arbeiten! Die Bauteile werden
überlastet oder beschädigt!
(Bild 22/23)
• Beim Öffnen oder Schließen des
Stabilisierungshandgriffes die Hand
nicht am Kupplungsgriff lassen!
(Bild 24)
Bei Nichtbeachtung:
Gefahr der Überlastung der Bauteile
9.2 Geräusche beim Fahren:
Die Reibbeläge der AKS 2004/AKS
3004 verursachen in der Regel keine
Geräusche!
Auftretende Knack- Knarr- und
Quietschgeräusche können folgende
Ursachen haben:
• Fremdkörper bzw. Schmutz zwi-
schen Reibbelag und Anhängekugel.
• Trockenlauf der Zugstange/Zugrohr
in den Buchsen der Auflaufeinrich-
tung.
• Die Anhängekugel am Zugfahrzeug
ist abnehmbar und weist im Verrie-
gelungsmechanismus zuviel Spiel
auf.
• Anhängekugel mit nicht entfernter
Oberflächenbeschichtung (Fett,
verzinkt, Dakromet, Lack, KTL oder
jede andere Beschichtung).
Abhilfe:
• Reinigen der Anhängekugel und rei-
nigen der Reibbeläge durch leichtes
anschleifen der Beläge mit Schleif-
papier (Körnung 100-120).
• Fetten der Buchsen durch die
Schmiernippel. Zusätzlich den Fal-
tenbalg von der Auflaufeinrichtung
nach vorne abziehen und freilie-
gende Zugstange im ganzen Umfang
fetten (Bild 25).
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GB
9. Operation
9.1 Manoeuvring:
For easier manoeuvring (on campsites,
etc.) pull the stabilising lever right up.
The stabilising lever may not be used
as a manoeuvring handle. Please use
manoeuvring handles on trailer/cara-
van.
• During opening and closing, the AKS
2004/AKS 3004 must only be opera-
ted by one person.
• Press stabilising lever down or pull it
up with one hand only.
• Never work with your foot or an
extension. The components will be
overloaded and damaged! (Figure
22/23).
• When opening or closing the stabili-
sing handle, do not leave your hand
on the coupling handle! (Figure 24).
Non-compliance means there is a
danger of overloading the component
parts.
9.2 Noises when driving
As a rule the friction pads of the AKS
2004/AKS 3004 do not cause any
noise!
Any clicking, creaking, squeaking noi-
ses arising could have the following
causes:
• Foreign bodies or dirt between the
friction pad and tow ball.
• Dry operation of the tow bar/tow
shaft in the sleeve of the overrun
device.
• The tow ball on the towing vehicle
can be taken of and has too much
play in the locking mechanism.
• Towball with coating (e.g. grease,
zinc plated, Dacromet, laquerd, KTL
or any other coating).
Remedial action:
• Clean the tow ball and clean the fric-
tion pads by lightly rubbing over the
linings with sandpaper (100 – 120
grain).
• Lubrication of the sleeves through
the grease nipples. In addition, pull
the gaiter off towards the front and
grease all of the exposed drive shaft.
• Type of lubricant: multi-purpose
grease to DIN 51 825.