AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi page 21

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 1
Bild./Fig. 20
20
20.12.2005 10:01 Uhr
D
Den der Kupplungskugel feststellen,
um Rückschlüsse auf den Verschleiß
der Reibbelagschalen der AKS 2004/
AKS 3004 zu ziehen (Kugel- darf
49 mm nicht unterschreiten).
ACHTUNG: Sämtliche Wartungsar-
beiten sind von AL-KO autorisierten
Fachwerkstätten (Servicestationen)
durchzuführen!
Reibbelagschalen austauschen:
Immer beide Reibbelagschalen aus-
tauschen!
AKS 2004/AKS 3004 ist abgekuppelt.
Seitliche Reibbeläge entfernen.
Siehe 8.1.
Gummipuffer (Bild 20/Pos.1) nach
oben abziehen.
Sicherheitsanzeige (Bild 20/Pos.7)
nach außen drücken und z. B. mit
Skt.-Schlüssel SW 14 (Bild 20/Pos.2)
fixieren.
Zylinderschrauben (Bild 20/Pos.3) ent-
fernen.
Reibbelagschale (Bild 20/Pos.4) nach
innen drücken und nach unten heraus-
ziehen.
Kugelkupplung öffnen – Kupplungs-
griff (Bild 20/Pos.8) nach oben ziehen
(Offenstellung).
Senkschraube (Bild 20/Pos.5) entfernen.
Reibbelagschale (Bild 20/Pos.6) mit
Schraubendreher nach innen aus der
Kugelschale herausdrücken.
Beachten: Zum herausschrauben der
Pos. 3 und 5 ist ein Torx-Schlüssel
erforderlich (T25/T30).
Der Einbau der Reibbelagschalen
erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Schrauben (Bild 20/Pos.3und5) mit 5
Nm anziehen.
Gummipuffer (Bild 20/Pos.1) zuerst
unten, dann oben über die Einhänge-
profile am Gehäuse einhängen.
Seitliche Reibbeläge wieder einbauen.
Siehe 8.1
Seite 20
GB
Establish the diameter of the tow ball
so that conclusions may be drawn as
to the wear of the brake lining of the
AKS 2004/AKS 3004 friction pads
(ball diameter must not be less than
49 mm)
PLEASE NOTE: All maintenance
work should be carried out by spe-
cialist workshops authorised by
AL-KO (Service Centres) or in
accordance with the AL-KO Opera-
ting Instructions.
Replacing the friction bearing bus-
hing:
Always replace both friction bearing
bushings!
AKS 2004 /3004 is uncoupled.
Remove lateral friction liners 8.1
Pull the rubber buffer (Figure 20/1) up
and off.
Press the safety indicator outwards
and secure with SW 14 hexagon span-
ner (Figure 20/2).
Remove cheese-head bolt (Figure
20/3).
Press brake lining recess (Figure 20/4)
inwards and pull down and out.
Open ball coupling – pull coupling
handling (Figure 20/8) up (open posi-
tion).
Remove countersunk head cap screw
(Figure 20/5).
Press the friction pad (Figure 20/6)
inwards with a screwdriver and
remove from the ball cup.
Please note: A torx spanner (T25/T30)
is necessary for unscrewing items 3
and 5.
Fitting the friction pads takes place in
the reverse order.
Tighten screws (Figure 20/3 and 5)
with 5Nm.
Replace rubber buffer (figure 20/1)
over the attachment profile on hou-
sing, first at the bottom and then at
the top.
Refit lateral friction liners again see 8.1