AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi page 52

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 2
N
8.3 Viktige anvisninger for vedlikehold
og rengjøring
Koplingskulen på trekk-kjøretøyet skal
rengjøres for fett og andre materialrester.
Egnede rengjøringsmidler:
• tynner
• sprit
• bremserengjøringsmiddel
Ellers reduseres stabiliseringseffekten
betraktelig.
• Bremsebelægninger, der er forurenet
med fedt, skal STRAKS udskiftes (alle fire
bremsebelægninger) - de må ikke renses!
Rensede bremsebelægninger hat et
stærkt formindsket dæmpningsmoment.
• Overflaten på tilhengerkulen må være
fri for rifler, rust og riper. Ellers øker
slitasjen!
Trekk-kule med belegg:
Overflatebelegget (f. eks. forsinket,
Dacromet, lakk, KTL eller annet belegg)
på kulen må fjernes fullstendig.
Bruk slipepapir med korning 100-120.
ellers kan det oppstå ulyder (Knirking),
slitasje, redusert stabiliseringseffekt
og skade på komponentene til AKS
2004/3004!
Ved kjøring vinterstid sprayes låseindika-
toren med avrimingsspray.
8.4 Smøring
Hvis det med tiden skulle bli nødvendig
med smøring av de bevegelige delene i
stabiliseringsinnretningen, må man ta
hensyn til følgende:
• Samtlige deler må rengjøres grundig.
• Flatene må bare forsynes med en tynn
fettfilm.
• Fett: Vanlig smørefett etter
DIN 51 825.
Obs!
Ved smøring må det ikke komme olje
eller fett på friksjonsflaten eller på de
flater som kula hviler på.
20.12.2005 10:05 Uhr
S
8.3 Viktiga anvisningar för underhåll
och rengöring
Kopplingskulan på dragfordonet skall
rengöras från fett och andra materialre-
ster. Lämpliga rengöringsmedel:
• förtunning
• sprit
• bromsrengöringsmedel
I annat fall minskas stabiliseringsverkan
avsevärt.
• Ytan på släpvagnskulan måste vara fri
från räfflor, rost och repor. Annars ökar
slitaget!
• Byt alltid GENAST bromsbelägg som bli-
vit förorenade med fett – rengör dem inte!
(alla 4 bromsbeläggen) Bromsbelägg
som rengjorts uppvisar ett kraftigt mins-
kat dämpmoment.
Belagd dragkula:
Ytbeläggning (t.ex. förzinkning,
Dacromet, lack, KTL eller varje annan
beläggning) på kulan måste avlägsnas
fullständigt. Använd slippapper med
kornstorlek 100-120. I annat fall kan oljud
(knarrande), förslitning, minskad stabili-
tetsverkan och skador på AKS-kompo-
nenterna 2004/3004 uppstå!
Vid körning vintertid sprutas låsningsindi-
katorn med avfrostningsspray.
8.4 Smörjning
Om efter en tid det skulle visa sig nödvändigt
att amörja de rörliga delarna i stabiliserings-
anordningen, måste följande tises:
• Samtliga dela rskall rengöras grundligt.
• Ytorna får endast förses med en tunn
fettfilm.
• Fett: Multifunktinosfett enligt
DIN 51 825.
Observera!
Vid smörjning får olja eller fett komma
på friktionsytaneller på de ytor där
dragkulans passas in!
Seite 23
FIN
8.3 Puhdistettaessa ja huollettaessa
huomioon otettavaa
Auton kuula on puhdistettava rasvasta ja
muusta liasta. Sopivia aineita:
• ohenne
• denaturoitu sprii
• jarrunpuhdistusaine
Muuten vaimennusteho heikkenee huo-
mattavasti.
• Kuulan pinnassa ei saa olla likaa, ruo-
stetta tai naarmuja. Muuten kuluminen
nopeutuu!
• Vaihda rasvaantuneet jarrupalat (kaikki
neljä) HETI – älä puhdista niitä!
Puhdistaminen alentaa palojen
jarrutustehoa merkittävästi.
Pinnotetut:
Kuula pinnoite (esim. sinkki, Dacromet,
maali, KTL ta muu pinnoite) on poistett-
ava täysin. Käytä hiomapaperia 100-120.
Muuten saattaa kuulua ääniä (narinaa),
osat voivat kulua,
tasausvaikutus voi alentua ja AKS
2004/3004 osat voivat vauroitua!
Lukitusmekanismiin on sumutettava
talvella jäänestoainetta.
8.4 Voitelu
Jos vakaajan voitelu on tarpeen ajan mit-
aan, on noudatettava seuraavia ohjeita:
• Puhdista huoleilisesti kaikki osat.
• Voitele pinnat vain ohuella
rasvakerroksella.
• Rasva: Yleirasva DIN 51 825.
Huomio:
Voideltaessa öljyä tai rasvaa ei saa
päästä kikapintaan tai kuulan
koketuspintoihin!
51