AL-KO AKS 2004 Mode D'emploi page 54

# 2005_AKS 2004/3004 Teil 2
N
9. Bruk
9.1 Forflytting:
Trekk stabiliseringsarmen så langt opp
den går for å gjøre forflytting enklere (på
campingplasser osv.).
Stabiliseringsarmen må ikke brukes som
gripehåndtak ved forflytting. Vennligst
bruk håndtakene på tilhengeren.
• AKS 2004/AKS 3004 skal kun betjenes
av én person ved åpning og lukking.
• Stabiliseringsarmen må trykkes ned
eller trekkes opp med kun én hånd.
• Bruk aldri foten eller en forlenger!
Delene overbelastes eller skades!
(Fig. 22/23)
• Hold aldri hånden på koplingshåndtaket
ved åpning eller lukking av stabilise-
ringshåndtaket! (Fig. 24)
Hvis ovennevnte ikke etterfølges:
Risiko for overbelastning av de ulike
delene.
9.2 Lyd/støy ved kjøring:
Friksjonsbeleggene på AKS 2004/AKS
3004 forårsaker som regel ikke noe
støy!
Hvis det forekommer knakende, knir-
kende eller gnissende lyd, kan det skyl-
des følgende:
• Fremmedlegemer eller smuss mellom
friksjonsbeleggene og tilhengerkulen.
• Trekkstangen/trekkrøret "går tørt" i
koplingsanordningens hylser.
• Tilhengerkulen på trekk-kjøretøyet er
avtagbar og har for stor klaring i låse-
mekanismen.
• Trekk-kule der overflatebelegget
ikke er fjernet (fett, forsinket, Dacromet,
lakk, KTL eller annet belegg).
Tiltak:
• Rengjør tilhengerkulen og rengjør friks-
jonsbeleggene ved å slipe beleggene
lett med slipepapir (kornstørrelse
100-120).
• Smør hylsene gjennom smørenippelen.
Dra dessuten belgen av koplingsanord-
ningen forover og smør hele den blott-
lagte trekkstangen (fig. 25) med fett.
• Type fett: Universalfett ifølge
DIN 51 825.
20.12.2005 10:05 Uhr
S
9. Handhavande
9.1 Förflyttning:
Drag stabiliseringsarmen uppåt så långt
det går för att göra förflyttningar enklare
(på campingplatser etc.).
Stabiliseringsarmen får inte användas
som grepphandtag vid förflyttningar. Var
god använd handtagen på släpvagnen.
• Vid öppning och stängning får AKS
2004/AKS 3004 hanteras av endast en
person.
• Stabiliseringsarmen får tryckas nedåt
eller dras uppåt med endast en hand.
• Använd aldrig foten eller en förlängare!
Delarna överbelastas eller skadas!
(Fig. 22/23)
• Håll aldrig handen på kopplingshandta-
get vid öppning eller stängning av sta-
biliseringshandtaget! (Fig. 24)
Om ovanstående inte beaktas:
Risk för överbelastning av de olika
delarna.
9.2 Ljud/buller vid färd:
Friktionsbeläggen på AKS 2004 /AKS
3004orsakar i regel inget buller!
Om knackande, knarrande eller gnis-
slande ljud uppträder kan det bero på föl-
jande:
• Främmande föremål resp. smuts mellan
friktionsbeläggen och släpvagnskulan.
• Dragstången/dragröret "går torrt" i
kopplingsanordningens bussningar.
• Släpvagnskulan på dragfordonet
är avtagbar och har för stort glapp
i låsningsmekanismen.
• Dragkula med icke avlägsnad
ytbeläggning (fett, förzinkning,
Dacromet, lack, KTL eller varje
annan beläggning).
Åtgärder:
• Rengör släpvagnskulan samt rengör
friktionsbeläggen genom lätt slipning av
beläggen med slippapper (kornstorlek
100-120).
• Smörj bussningarna genom smörjnip-
peln. Drag dessutom av bälgen framåt
från kopplingsanordningen och smörj
hela den frilagda dragstången (fig. 25)
med fett.
Seite 25
FIN
9. Käyttö
9.1 Siirteleminen:
Nosta vaimenninvipu ennen siirtelyä
(esim. leirintäalueilla) yläasentoon.
Vaimenninvipua ei saa käyttää perävau-
nun siirtelyyn. Käytä perävaunun omia
kahvoja.
• Vain yksi henkilö kerrallaan saa käsitellä
AKS 2004/AKS 3004:ää.
• Paina ja vedä vaimenninvipua vain
yhdellä kädellä.
• Älä käytä jalkaa tai jatkovartta! Osat
kuormittuvat liikaa tai vaurioituvat! (kuva
22/23)
• Kun avaat tai suljet vaimenninvipua, älä
pidä kiinni lukituskahvasta! (kuva 24)
Jos et noudata ohjeita:
Osat saattavat kuormittua liikaa.
9.2 Melua ajettaessa:
AKS 2004/AKS 3004 kitkapinnat ovat
normaalisti äänettömät!
Mahdollisen naksahtelun, narinan tai
kitinän syitä:
• Likaa kitkapinnan ja kuulan välissä
• Vetotanko/-putki liukuu voitelemat-
tomana työntöjarrulaitteistossa
• Vetoauton irrotettavan kuulan kiinnitys-
mekanismissa on liikaa välystä.
• Vetokuula, jonka pinnoitetta ei ole
poistettu (rasva, sinkitys, maali KTL tai
muu pinnoite).
Korjausehdotuksia:
• Puhdista kuula ja kitkapinnat hiomalla
kevyesti hiomapaperilla (100-120).
• Purista holkkeihin rasvaa nippojen
kautta. Vedä suojapalje irti ja voitele
vetotanko joka puolelta (kuva 25).
53