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FAS27570
PANNES ET DIAGNOSTICS
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.:
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne:
1. Selle du pilote
2. Bac de trousse de réparation
3. Support de selle du pilote
4. Cache latéral gauche
5. Bloc phare
1. Contrôler les fusibles.
(Principal, système d'injection de
carburant, allumage et boîtier de
commande électronique)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 7-93.
Correct ↓
2. Contrôler la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET
CHARGEMENT DE LA BATTE-
RIE" à la page 7-94.
Correct ↓
3. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-89.
Correct ↓
4. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-89.
Correct ↓
5. Contrôler le bloc relais (relais de la
pompe à carburant)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
RELAIS" à la page 7-97.
Correct ↓
6. Contrôler la diode 2.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
DIODES" à la page 7-99.
Correct ↓
7. Contrôler la pompe à carburant.
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA
POMPE À CARBURANT" à la page
7-108.
Correct ↓
SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT
Incorrect →
Remplacer tout fusible défectueux.
Incorrect →
• Nettoyer les bornes de la batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Incorrect →
Remplacer le contacteur à clé.
Incorrect →
Le coupe-circuit du moteur est défectueux.
Remplacer le commodo droit.
Incorrect →
Remplacer le bloc relais.
Incorrect →
Remplacer la diode 2.
Incorrect →
Remplacer la pompe à carburant.
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