N.B.:
Le serrage des vis de bielle se fait à angle con-
trôlé. Il faut donc toujours procéder comme suit
pour serrer les vis.
a. Serrer les vis de bielle à l'aide d'une clé dyna-
mométrique.
Vis de bielle (1er serrage)
15 Nm (1.5 m·kg, 11 ft·lb)
b. Inscrire un repère "1" sur le coin des vis de
bielle "2" et de la bielle "3".
c. Resserrer les vis de bielle de sorte à atteindre
un angle de 125–135°.
Vis de bielle (dernier serrage)
Angle spécifié de 125–135°
FW1D71011
AVERTISSEMENT
Si cet angle est dépassé par mégarde, il ne
faut jamais desserrer la vis et la resserrer.
Il faut refaire le serrage avec une vis neuve.
FC1D71001
ATTENTION:
• Ne pas effectuer le serrage supplémentaire
à l'angle spécifié à l'aide d'une clé dynamo-
métrique.
• Serrer la vis jusqu'à l'angle spécifié.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
FAS26210
REPOSE DU VILEBREQUIN
1. Monter:
• Arbre d'alternateur "1"
• Vilebrequin équipé "2"
FCA13970
ATTENTION:
Afin d'éviter de griffer le vilebrequin et afin
de faciliter son montage, graisser les lèvres
de bague d'étanchéité avec de la graisse à
base de savon au lithium et lubrifier chaque
coussinet avec de l'huile moteur.
N.B.:
• Veiller à ce que les dents des pignons menant
et mené d'arbre d'alternateur s'engrènent cor-
rectement.
• Aligner le repère poinçonné "a" sur le pignon
mené d'arbre d'alternateur et le repère poin-
çonné "b" du pignon menant d'arbre d'alterna-
teur.
• Aligner la bielle de droite et l'orifice de chemise
de cylindre avant.
2
LLL
5-112
VILEBREQUIN
1
a
b