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Démarrage d'un moteur chaud
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles, aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
REMARQUE : Vérifier les niveaux de liquides avant de faire démarrer le moteur. Voir Section 5 – Calendrier d'entretien.
IMPORTANT : Les modèles Mercury Marine équipés d'un système SmartCraft sont dotés d'une commande de démarrage
par pression-relâchement d'un bouton. Le module de commande de propulsion (PCM) contrôle totalement la procédure de
démarrage du moteur dès réception d'un signal de commande de démarrage en provenance de la clé de contact ou du
bouton de démarrage. La procédure de démarrage s'arrête automatiquement si le moteur ne démarre pas après quelques
secondes ou lorsque la vitesse de lancement du moteur atteint 400 tr/min. Le moteur s'arrête si l'on tente de le démarrer
alors qu'il tourne déjà.
1.
Activer le ventilateur de cale du compartiment moteur (selon modèle) et le faire tourner pendant 5 minutes. Ou, ouvrir
l'écoutille du moteur pour aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2.
Mettre la poignée de commande au point mort.
3.
Mettre la clé de contact sur la position « RUN » (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis la relâcher ou appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt et
le relâcher.
IMPORTANT : Arrêter le moteur si la pression d'huile ne dépasse pas 69 kPa dans les quelques secondes qui suivent
le démarrage du moteur. Arrêter le moteur si la pression d'huile moteur n'est pas conforme aux spécifications.
Identifier et corriger le problème. Si le problème ne peut pas être identifié, consulter un centre de réparation agréé
Mercury Diesel.
5.
S'assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.
Inversion de marche
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne
mettre l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Le fait de ne pas faire tourner l'arbre d'hélice en mettant le moteur en prise ou le fait de forcer le mécanisme d'inversion
de marche lorsque le moteur ne tourne pas peut causer des dommages au produit. Si une inversion de marche est
nécessaire moteur à l'arrêt, faire tourner manuellement l'arbre d'hélice dans la direction appropriée.
1.
S'assurer que le levier d'inversion de marche de la commande à distance est au point mort.
2.
Pour inverser la transmission en Z, déplacer le levier d'inversion de marche de la commande à distance vers l'avant,
d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l'arrière pour passer en marche arrière.
3.
Après avoir inversé la transmission en Z, avancer l'accélérateur sur la position souhaitée.
IMPORTANT : Éviter d'arrêter le moteur lorsque la transmission en Z est en prise. Si le moteur s'arrête avec la
transmission en Z en prise, consulter la procédure suivante :
a.
Pousser et tirer à plusieurs reprises sur la poignée de la commande à distance jusqu'à ce qu'elle revienne en
position de verrouillage du point mort. Plusieurs essais seront probablement nécessaires, notamment si
l'ensemble de propulsion tournait à un régime supérieur au ralenti avant l'arrêt du moteur.
b.
Une fois la poignée en position verrouillée au point mort, reprendre les procédures de démarrage normales.
Arrêt du moteur
1.
Mettre le levier de commande à distance au point mort.
Un arrêt immédiat du moteur après une période d'utilisation intense peut endommager les paliers du turbocompresseur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes avant de l'arrêter.
2.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour permettre au turbocompresseur et au moteur de
refroidir.
3.
Tourner la clé de contact sur la position « OFF » (Arrêt) ou appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt (selon modèle)
Démarrage d'un moteur arrêté en prise
IMPORTANT : Éviter d'arrêter le moteur lorsque la transmission en Z est en prise. Si le moteur s'arrête avec l'embase en
prise, voir la procédure suivante :
1.
Pousser et tirer à plusieurs reprises sur la poignée de la commande à distance jusqu'à ce qu'elle revienne en position
de verrouillage du point mort. Plusieurs essais seront probablement nécessaires, notamment si l'ensemble de
propulsion tournait à un régime supérieur au ralenti avant l'arrêt du moteur.
90-8M0071676
AVRIL 2012
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Section 3 - Sur l'eau
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