Informations De Sécurité; Introduction; Important - Volvo Penta D4-210 Manuel D'atelier

Introduction

Le Manuel d'atelier contient des caractéristiques techni-
ques, des descriptions et des conseils pratiques de répara-
tion pour les produits ou les modèles de produits de Volvo
Penta indiqués en titre. Assurez-vous que vous avez la do-
cumentation d'entretien qui correspond à votre produit.
Lisez attentivement les informations de sécurité ainsi que
les « Informations générales » et les « Instructions de ré-
paration » avant de commencer une opération quelle qu'el-
le soit.

Important !

Les signes d'avertissement spéciaux suivants sont utilisés
dans le manuel d'atelier ainsi que sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages corpo-
rels, dommages importants sur le produit ou dys-
fonctionnements sérieux si les instructions ne sont
pas suivies.
IMPORTANT! Utilisé pour attirer l'attention afin
d'éviter tout dommage, corporel ou matériel, ou un
défaut de fonctionnement du produit.
N.B. Ce terme attire l'attention sur une information im-
portante dans le but de faciliter les méthodes de travail ou
l'utilisation.
La liste ci-dessous donne une vue d'ensemble des risques
et des interventions qui demandent une attention particu-
lière.
Assurez-vous qu'il est impossible de démarrer le
moteur en coupant le système électrique avec le (ou
les) interrupteurs principaux qui seront verrouillés en
position d'arrêt avant de commencer tout travail.
Placez une plaque d'avertissement sur le poste de
conduite.
En règle général, tous les travaux de service doivent
être effectués sur un moteur à l'arrêt. Par contre, pour
certaines opérations de réglage par exemple, le mo-
teur doit tourner. S'approcher d'un moteur qui tourne
représente toujours un risque pour la sécurité.
N'oubliez pas que des vêtements amples ou des che-
veux longs peuvent se prendre dans les pièces en ro-
tation et provoquer de graves accidents.
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Informations de sécurité
Si un travail est effectué à proximité d'un moteur
tournant, un mouvement imprudent ou un outil qui
tombe peuvent, dans le pire des cas, provoquer de
graves accidents.
Faites attention aux surfaces chaudes (tuyau
d'échappement, turbocompresseur, tuyau d'air de
suralimentation, élément de démarrage etc.) et aux
liquides chauds dans les canalisations et les flexi-
bles d'un moteur qui tourne ou qui vient juste d'être
arrêté. Remontez toutes les protections déposées
auparavant, avant de démarrer le moteur.
Ne jamais débrancher un connecteur sur un injec-
teur lorsque le moteur tourne. La tension aux injec-
teurs peut atteindre 80 V. Risques de dommages
corporels.
Ne démarrez jamais le moteur, sans le cache-sou-
papes en place. Outre le risque de projection d'hui-
le, risque potentiel de dommages corporels.
Veillez à ce que tous les autocollants d'avertisse-
ment et d'information placés sur le produit soient
toujours parfaitement lisibles. Remplacez tout auto-
collant endommagé ou recouvert de peinture.
Ne démarrez jamais un moteur sans filtre à air. La
roue de compresseur en rotation dans le turbocom-
presseur peut provoquer de graves accidents. Des
corps étrangers dans le tuyau d'entrée peuvent éga-
lement entraîner d'importants dégâts mécaniques.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou d'autres
produits similaires comme aide au démarrage. Une ex-
plosion peut se produire dans la tubulure d'admission.
Risque d'accident et de dommages corporels.
Évitez d'ouvrir le bouchon de remplissage pour le
liquide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud. De la vapeur ou du liquide de refroidisse-
ment brûlant risquent d'être éjectés et toute la pres-
sion formée est perdue. Ouvrir lentement le bouchon
de remplissage et relâcher la surpression du systè-
me de refroidissement si le bouchon de refroidisse-
ment ou le robinet doivent être enlevés, ou encore si
le bouchon ou un conduit de refroidissement doivent
être démontés sur un moteur chaud. De la vapeur
ou du liquide de refroidissement brûlant peuvent
jaillir dans une direction inattendue.
L'huile chaude peut provoquer de graves brûlures.
Evitez tout contact avec de l'huile chaude. Vérifiez
que le circuit d'huile n'est pas sous pression avant
toute intervention. Ne démarrez jamais, respective-
ment ne faites jamais tourner le moteur, sans le bou-
chon de remplissage d'huile, risque de rejets d'huile.