Informations De Sécurité; Introduction; Important - Volvo Penta TMD102A Manuel D'atelier

Introduction

Ce Manuel contient les caractéristiques techniques,
les descriptions et les conseils de réparation pour les
produits Volvo Penta ou les versions de produit indi-
qués en titre. Assurez-vous que votre manuel d'atelier
service correspond bien à votre produit.
Lisez attentivement les informations de sécurité, les
«Informations générales» et les «Instructions de répa-
ration» dans le manuel d'atelier avant d'entreprendre
un travail quelconque.

Important!

Les signes spéciaux d'avertissement suivants sont
utilisés dans ce manuel d'atelier ainsi que sur le pro-
duit.
AVERTISSEMENT! Risque de dommages cor-
porels, dommages importants sur le produit ou
dysfonctionnements sérieux si les instructions
ne sont pas suivies.
IMPORTANT! Utilisé pour attirer l'attention afin
d'éviter tout dommage, corporel ou matériel, ou
dysfonctionnement.
N.B. Utilisé pour attirer l'attention sur une information
importante qui facilite le travail ou l'opération.
Pour vous donner un aperçu des risques qui doivent
toujours être évités et des précautions à prendre,
nous avons établi la liste ci-dessous.
Assurez-vous qu'il est impossible de démarrer
le moteur en coupant le système électrique
avec le ou les interrupteurs principaux qui seront
verrouillés en position d'arrêt avant de commen-
cer tout travail. Mettez une plaque d'avertisse-
ment vers le poste de conduite.
Tous les travaux de service doivent normale-
ment être réalisés sur un moteur arrêté. Certains
travaux cependant, par exemple des réglages,
doivent être effectués sur un moteur tournant.
S'approcher d'un moteur tournant constitue tou-
jours un risque pour la sécurité. N'oubliez pas
que des vêtements amples, des cheveux longs,
etc. risquent de se prendre dans des pièces en
rotation et de provoquer de graves accidents.
Si un travail est effectué à proximité d'un mo-
teur tournant, un moment d'inattention ou un
outil qui tombe peuvent provoquer de graves
dommages corporels dans le pire des cas.
2
Informations de sécurité
Faites attention aux surfaces chaudes (tuyaux
d'échappement, turbocompresseur, tuyaux d'air
de suralimentation, réchauffeurs de démarrage,
etc.) et aux liquides chauds dans les tuyaux et
les flexibles sur un moteur tournant ou qui vient
juste d'être arrêté. Remettez toutes les protec-
tions qui ont été enlevées pour les travaux de
service avant de redémarrer le moteur.
Assurez-vous que les autocollants d'avertisse-
ment et d'information sur les produits sont tou-
jours parfaitement lisibles. Remplacez tout auto-
collant endommagé ou peint.
Ne démarrez jamais un moteur sans filtre à air.
La turbine rotative du turbocompresseur peut
provoquer de graves dommages. Des corps
étrangers dans le tuyau d'entrée peuvent égale-
ment entraîner d'importants dégâts mécaniques.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou
d'autres produits similaires comme aide au dé-
marrage. Des explosions peuvent se produire
dans la tubulure d'admission. Risque d'accident
et de dommages corporels.
Evitez d'ouvrir le bouchon de remplissage de li-
quide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud. De la vapeur ou du liquide brûlant peu-
vent être éjectés et toute la pression formée est
perdue. Ouvrez le bouchon lentement et relâ-
chez la pression du système de refroidissement
si le bouchon de remplissage ou un robinet doit
être ouvert, respectivement un bouchon ou un
flexible enlevé sur un moteur chaud. La vapeur
ou le liquide de refroidissement peuvent être
projetés dans une direction inattendue.
L'huile chaude peut provoquer de graves brûlu-
res. Evitez le contact de l'huile chaude sur la
peau. Assurez-vous que le système de lubrifica-
tion n'est plus sous pression avant toute inter-
vention. De démarrez jamais ou ne faites jamais
tourner le moteur sans le bouchon de remplissa-
ge d'huile, risques de projections d'huile.
Arrêtez le moteur et fermez le robinet de fond
avant toute intervention sur le système de refroi-
dissement.
Démarrez seulement le moteur dans un espace
bien aéré. Pour le fonctionnement dans un espa-
ce fermé, les gaz d'échappement et les gaz du
moteur doivent être évacués du compartiment
moteur ou de la zone de travail.