Manipulation du Générateur de
démarreur intégré (ISG)
(1)
(1) Générateur de démarreur intégré (ISG)
(2) Cache de bornes
AVERTISSEMENT
• Les égouttements d'huile moteur, de
liquide de frein et de liquide de refroi-
dissement, etc. sur l'ISG peuvent
provoquer un incendie ou un dys-
fonctionnement. Évitez d'en écla-
bousser lorsque vous en versez.
• Un contact avec la borne d'ISG peut
causer un choc électrique. Ne reti-
rez pas le cache de bornes.
Système ENG A-STOP
(système d'arrêt/démarrage
automatique) (pour un
modèle à moteur K14D)
Le système ENG A-STOP (système d'arrêt/
démarrage automatique) arrête et redé-
marre automatiquement le moteur lors
d'une décélération avant l'arrêt du véhicule
et quand celui-ci s'immobilise, par exemple
à un feu de circulation, afin de réduire les
émissions de gaz d'échappement, la
consommation de carburant et les bruits de
(2)
moteur.
83RM30100
• Ce système arrête automatiquement le
moteur dans certaines conditions. Si le
véhicule doit être arrêté longtemps ou si
vous laissez le véhicule sans surveil-
lance, serrez fermement le frein de sta-
tionnement et tournez le commutateur
d'allumage ou appuyez sur le commuta-
teur du moteur de manière à arrêter le
moteur.
• Si certaines conditions sont remplies, le
moteur s'arrête automatiquement lors de
la décélération (environ 15 km/h (9 mph)
ou moins) avant l'immobilisation du véhi-
cule. Toutefois, le moteur ne s'arrête pas
automatiquement à la décélération tant
le fonctionnement du système n'est pas
complètement confirmé.
FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE
NOTE :
Si votre véhicule est équipé du système
automatique de chauffage et de climatisa-
tion, vous pouvez changer la condition
d'arrêt automatique du moteur par l'inter-
médiaire de l'écran d'information. Repor-
tez-vous à "Mode de réglage" sous "Écran
d'information
(tableau
de
compte-tours)" dans la section AVANT DE
PRENDRE LE VOLANT.
bord
avec
75RM054
3-42