AVERTISSEMENT
®
Les systèmes ESP
empêcher les accidents. Conduisez
toujours prudemment.
®
Témoin ESP
"OFF"
Lorsque le commutateur d'allumage est
tourné sur la position "ON" ou lorsque le
commutateur du moteur est enfoncé pour
passer l'allumage en mode contact mis, le
témoin s'allume brièvement afin que vous
puissiez vérifier son bon fonctionnement.
Lorsque le commutateur ESP
pressé pour couper les systèmes ESP
(autres que l'ABS), le témoin ESP
s'allume et reste allumé.
Pour plus de détails sur les systèmes
®
ESP
, reportez-vous à "Programme élec-
®
tronique de stabilité (ESP
)" dans la sec-
tion FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE.
Voyant de pression d'huile
ne peuvent
Le témoin s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est tourné en position "ON" ou
lorsque le commutateur du moteur est
pressé pour passer l'allumage en mode
contact mis. Il s'éteint au démarrage du
moteur. Le témoin reste allumé si la pres-
57L30045
sion d'huile est insuffisante. Si le témoin
s'allume pendant la marche du véhicule,
arrêtez le véhicule dès que la sécurité le
permet et coupez le moteur.
Vérifiez le niveau de l'huile et faites l'appoint
si nécessaire. Si le niveau d'huile est satis-
faisant, faites contrôler le circuit de lubrifica-
tion par un concessionnaire SUZUKI avant
®
"OFF" est
d'utiliser de nouveau le véhicule.
®
®
"OFF"
AVANT DE PRENDRE LE VOLANT
AVIS
• Si le véhicule est utilisé alors que
ce voyant est allumé, le moteur
risque d'être sérieusement endom-
magé.
• Le voyant de pression d'huile n'est
pas une jauge d'huile moteur. Veillez
à vérifier régulièrement le niveau
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d'huile moteur.
Témoin de charge
Le témoin s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est tourné en position "ON" ou
lorsque le commutateur du moteur est
pressé pour passer l'allumage en mode
contact mis. Il s'éteint au démarrage du
moteur. Le témoin reste allumé en cas de
problème au niveau du système de charge
de la batterie. Si le témoin s'allume lorsque
le moteur tourne, faites immédiatement
vérifier le circuit de charge par votre
concessionnaire agréé SUZUKI.
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