Système D'antiblocage Des Freins (Abs) - Suzuki SX 4 Serie Manuel Du Propriétaire

AVERTISSEMENT
Sans sa réserve de puissance au
système de freinage, le véhicule
peut quand même être arrêté en
appuyant sur la pédale de frein avec
une force supérieure à celle norma-
lement requise. La distance d'arrêt
peut toutefois être plus importante.
Système d'assistance au freinage
En cas de pression importante et soudaine
de la pédale de frein, le système d'assis-
tance au freinage évalue la nécessité d'un
arrêt d'urgence et fournit plus de puis-
sance de freinage au conducteur qui n'est
pas en mesure de maintenir la pédale fer-
mement appuyée.
NOTE :
Si vous enfoncez rapidement et fortement
la pédale de frein, un déclic peut se faire
entendre dans la pédale. Cela est normal
et indique que le système d'assistance au
freinage fonctionne correctement.
Système d'antiblocage des freins
(ABS)
Les système ABS, en régulant électroni-
quement la pression de freinage, empêche
le dérapage. Ce système aide également à
garder le contrôle du véhicule lors du frei-
nage sur routes glissantes ou en cas de
freinage brusque.
Le système ABS est automatique et ne
requiert pas de techniques particulières de
freinage. Appuyez simplement sur la
pédale de frein sans pomper. Le système
ABS entre en fonction dès qu'il détecte un
blocage des roues. Quand le système
entre en fonction, la pédale de frein risque
de se déplacer légèrement.
NOTE :
• Le système ABS ne peut pas entrer en
fonction si la vitesse du véhicule est infé-
rieure à 9 km/h (6 mph).
• Si le système ABS est activé, il est pos-
sible que vous entendiez un bruit de
cognement et/ou que vous sentiez la
pédale de frein vibrer. Cela est normal et
montre que la pression de liquide de
frein est correctement contrôlée.
• Vous pouvez entendre un bruit de fonc-
tionnement lorsque vous faites démarrer
le moteur ou lorsque le véhicule com-
mence à se déplacer. Cela signifie que
les systèmes ci-dessus sont en mode
d'auto-vérification. Cependant,
n'indique aucun dysfonctionnement.
FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
• Sur certains types de surfaces ins-
tables (comme le gravier, la neige,
etc.), la distance d'arrêt nécessaire
aux véhicules pourvus de système
ABS risque d'être légèrement plus
longue que celle des véhicules à
système de freinage normal. Avec
un système de freinage conven-
tionnel, les roues qui dérapent
peuvent "labourer" le gravier ou la
neige, ce qui réduit la distance
d'arrêt. Le système ABS réduit cet
effet de résistance. Prévoyez une
plus longue distance d'arrêt sur les
surfaces instables.
• Sur des chaussées normales, cer-
tains conducteurs peuvent obtenir
des distances d'arrêt plus courtes
avec des circuits de freinage nor-
maux qu'avec des systèmes ABS.
• Dans tous les cas, un système ABS
offre toujours l'avantage d'aider à
garder le contrôle du véhicule. Tou-
tefois, gardez à l'esprit qu'un sys-
tème ABS ne compense pas de
mauvaises conditions routières ou
climatiques, ni les erreurs de juge-
ment des conducteurs. Soyez tou-
jours en alerte et ne roulez jamais
plus vite que les conditions ne le
permettent en toute sécurité.
cela
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