Hydraulique De Travail Vannes-Pilotes Électromagnétiques - DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier

Service
Training
5650H – 5690HTS
Hydraulique de travail
Vannes-pilotes électromagnétiques
Balance appareil pilote
Description
1 Bloc de vannes appareil pilote
2 Vanne-pilote (M0)
2.1 Bobine magnétique
2.2 Cône pilote
2.3 Ressort d'ouverture
2.4 Alésage pilote
2.5 Piston de vanne
2.6 Clapet anti-retour
2.7 Armature d'aimant
2.8 Siège de vanne
3 Limiteur de pression 175 bars
3.1 Régulateur de pression
3.2 Corps de vanne
3.3 Ressort de pression
3.4 Cuvette de ressort avec aide au levage hydrodynamique
3.5 Cône de fermeture avec piston amortisseur
3.6 Siège de vanne
4 Joint torique d'étanchéité
5 Raccord de mesure G
Circulation neutre
La bobine magnétique (2.1) n'est pas traversée par le courant en cas de circulation neutre. Le cône pilote (2.2) est relevé
par force de ressort (2.3), ce qui provoque l'ouverture hydraulique du piston de vanne (2.5) et permet l'écoulement du flux
de fluide de P vers T.
Position de travail
Lorsqu'une une tension (12 V) est appliquée à la bobine magnétique (2.1), le cône pilote ferme en sens inverse de la
force oppositionnelle du ressort (2.3). Le piston de la vanne (2.5) demeure ainsi fermé.
La pression (P) monte jusqu'à ce que le limiteur de pression (3) ait atteint la pression d'ouverture (175 bars) préréglée
(avec 3.1).
Démontage / Montage
Un démontage des corps de vannes (2.2 à 2.8), (3.1 à 3.6) est impossible (collés brasés)
Attention:
Le démontage du limiteur de pression (3) ou de la vanne-pilote (2) endommage le joint torique (4). Utiliser un nouveau
joint d'étanchéité pour le montage !
La bobine magnétique (2.1) est dotée d'une diode d'effacement.
U : 12 V
nom
8 Ω
R:
P: 18 W
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
1
/ " pour mesure de pression
8
D
D 33