Table des Matières
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Moteur : Deutz BF 4M 2012
Utiliser un carburant à basse teneur en soufre, avec un point de
trouble (température à laquelle des cristaux de cire se forment
dans le gazole) à au moins 10° en dessous de la température
de carburant minimale prévue. La viscosité du carburant doit
rester au-dessus de 1,3 centistrokes pour assurer une
lubrification adéquate du circuit de carburant.
Remarque : En cas d'utilisation d'un gazole avec une teneur
en soufre inférieure à 1,3 pour cent, l'intervalle de
remplacement du filtre doit être réduit de 75 heures. Il n'est pas
recommandé d'utiliser un carburant avec une teneur en soufre
supérieure à 1,3 pour cent.
7.8.2
Réservoir de carburant/huile
hydraulique
a. Séchage et nettoyage
Le réservoir peut généralement être nettoyé s'il est rempli de
carburant, huile hydraulique ou matière étrangère
contaminé(e).
b.
En cas de suspicion d'une fuite entre le réservoir de
carburant et d'huile hydraulique, contacter le distributeur
SDFI local.
Pour nettoyer le réservoir de carburant/huile hydraulique :
1. Utiliser un extincteur à poudre (classe B) à proximité de la
zone de travail.
AVERTISSEMENT :
JAMAIS purger ou stocker du carburant dans un
récipient ouvert, en raison du risque d'explosion ou
d'incendie. Évacuer le carburant selon les règles en
vigueur.
2. En fonction du côté du réservoir contaminé (carburant ou
huile hydraulique) retirer le bouchon de vidange du
réservoir de carburant ou d'huile et vidanger le carburant
ou l'huile hydraulique en toute sécurité dans un récipient
adapté. Évacuer le carburant ou l'huile hydraulique selon
les règles en vigueur.
3. Nettoyer le réservoir de carburant/huile hydraulique avec
un nettoyeur haute pression ou rincer le réservoir à l'eau
chaude pendant cinq minutes et vidanger l'eau. Évacuer
l'eau contaminée selon les règles en vigueur.
4. Pour le côté réservoir de carburant, ajouter un agent
émulsifiant de gazole dans le réservoir. Pour le rapport de
mélange correct agent émulsifiant/eau, voir les
instructions du fabricant. Remplir le réservoir d'eau et
agiter le mélange pendant 10 minutes. Vidanger
complètement le réservoir. Évacuer l'eau contaminée
selon les règles en vigueur.
5. Remplir le réservoir de carburant avec de l'eau jusqu'à ce
qu'elle déborde. Rincer complètement le réservoir à l'eau.
Vider le réservoir de carburant et le laisser sécher
complètement.
7.8
c.
Inspection
Remarque : En cas de suspicion d'une fuite entre le réservoir de
carburant et d'huile hydraulique, contacter le distributeur SDFI
local.
1. Vérifier soigneusement que le réservoir de carburant/huile
hydraulique ne présente pas de fissures, fentes, fuites ou
autres dommages.
2. Boucher toutes les ouvertures, sauf un coude. Monter le
coude et appliquer environ 7-10 kPa (1-1,5 psi) de
pression d'air à travers le coude. Vérifier que le réservoir
ne présente pas de fuites, en appliquant une solution
savonneuse à l'extérieur et en observant la formation
éventuelle de bulles au niveau de la zone fissurée ou
endommagée.
d.
Démontage et remontage
Le réservoir de carburant/d'huile hydraulique est solidarisé d'un
seul bloc au cadre et ne peut pas être démonté.
7.8.3
1. Vidanger et rincer le réservoir de carburant s'il a été
contaminé.
2. Purger l'air du circuit de carburant selon les instructions
fournies dans le Manuel d'utilisation/de sécurité approprié.
3. Remplir le réservoir de carburant de gazole frais, propre, selon
les besoins.
NE
7.9
CIRCUIT DE SORTIE DES GAZ
D'ÉCHAPPEMENT ET FILTRE À AIR
DU MOTEUR
AVERTISSEMENT :
fumées d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz incolore et inodore qui peut être
mortel lorsqu'il est inhalé dans une zone confinée.
Éviter d'inhaler des fumées d'échappement et
empêcher le moteur de produire des émissions
toxiques. Les composants du circuit de sortie des
gaz d'échappement peuvent atteindre des
températures élevées et provoquer des brûlures
graves. NE PAS entrer en contact avec des
composants chauds du circuit de sortie des gaz
d'échappement.
Une fois le circuit de sortie des gaz d'échappement et filtre à air
du moteur déposés, veiller à couvrir tous les orifices ouverts afin
d'empêcher la contamination des composants du moteur par
des saletés et des débris.
PRUDENCE :
moteur en marche avec uniquement l'élément de
sécurité interne installé.
Après l'entretien du circuit de
carburant
Les
NE JAMAIS mettre le
26.6/30.7
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