Description Fonctionelle Du Climatiseur - DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier

Service
Training
5650H – 5690HTS

Description fonctionelle du climatiseur

Circuit de frigorigène
Désignation
Position
Compresseur
1
Poulie avec
2
accouplement à aimant
Raccordements de
3
remplissage
(Soupapes de service)
Condenseur
4
Réservoir à liquides
5
(partie du sécheur)
Sécheur
(1
6
Manocontacteur haute
7
pression - basse
pression
Soufflerie d'air frais
8
Soupape de détente
9
Évaporateur
10
Capteur de température
11
Appareil de commande
12
(thermostat électronique)
Potentiomètre rotatif
13
Interrupteur à bascule
14
Feu de dérangement
15
rouge
Commutateur rotatif
16
pour souffleur
(1
Installé avant le groupe de refroidissement.
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
Fonction
Aspire du frigorigène gazéiforme de l'évaporateur et le comprime.
Ce faisant le frigorigène s'échauffe (montée en pression).
Le compresseur est commandé par courroie trapezoïdale, poulie et
accouplement à aimant. L'enclenchement et le débranchement de l'accouplement
à aimant désaccouple le compresseur de l'entraînement.
Les raccords pour manomètre dans les conduits de frigorigène au compresseur
sont équipés avec des soupapes à tiges filetées type Schrader.
Dans le condenseur le frigorigène comprimé est refroidi. Ainsi il est liquéfié
(condensé).
Absorbe le frigorigène liquide.
Le sécheur déshydrate l'humidité (de l'eau) qui se trouve éventuellement dans fri-
gorigène.
Coupe le climatiseur si la pression entre climatiseur et soupape de détente
descend au-dessous de 1,2 bar ou monte au-dessus de 28 bar. En même temps
le voyant de panne rouge s'allume
Souffle l'air aspiré par l'évaporateur
Point de sectionnement entre le coté de haute pression et de basse pression.
De là du frigorigène liquide de dosage controlé arrive à l'évaporateur et
commence à se détendre ici.
Le frigorigène se détend dans l'évaporateur, se vaporise et ainsi devient
gazéiforme. L'énergie (la chaleur) qui est nécessaire pour cela est enlevé de l'air
ambiant qui dépasse les ailettes de l'évaporateur. Souffle l'air aspiré par
l'évaporateur, est aspiré de la soufflante et puis dirigé dans la cabine.
Détecte la température de l'air réfrigéré après l'évaporateur
Met en marche resp. hors marche le compresseur de refroidissement par le relais
K1.
Réglage de la température d'air (efficacité du refroidissement)
à l'aide de celui-ci le climatiseur est mis en service. Le commutateur rotatif du
souffleur doit être mis au moins en position I.
S'allume dès que le climatiseur est mis hors marche par le manocontacteur haute
pression - basse pression
Activer/désactiver la soufflerie d'air frais, avec 3 seuils de vitesse.
I
I 9