DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier page 180

Service
Training
5650H – 5690HTS
Hydraulique de travail
Vannes-pilotes électromagnétiques
Balance
Bloc distributeur "Balance" avec clapet anti-retour intégré
Description
1 Bloc de vannes Balance
2 Bobines magnétiques
3 Distributeurs 2/2 (M1, M2, M4, M5)
4 Distributeurs 3/2 (M3, M6)
5 Joint torique d'étanchéité
6 Régulateur de débit (–SR1, +SR2)
7 Clapet anti-retour (RV1, RV2)
8 Clapet anti-retour piloté hydrauliquement (ERV)
9 Alésage d'usinage (pas de fonction)
10 Raccords de mesure M1, M2, (M14 x 1,5)
11 Régulateur de débit + SR2 externe dans la canalisation de retour.
Description fonctionelle
Sortir le vérin (soulever)
Quand la bobine d'électro-aimant M1 (M4) est activée, de l'huile de pression coule à travers la soupape anti-retour RV2
vers le raccordement du cylindre A1.1 resp. A1.2.
La montée de pression provoque que la soupape de retenue déverrouillable hydrauliquement (8) s'ouvre et ainsi débloque
le retour au réservoir.
Une fois atteinte la pression de charge, un flux de fluide, maintenu constant par le régulateur de débit (–SR1), s'écoule
vers le vérin de pivotement.
Rentrée (descente)
Lorsque la tension (12 V) est appliquée à M2 (M5) et M3 (M6), la vanne magnétique M2 (M5) s'ouvre et libère le flux de
fluide, via le régulateur de débit (+SR2) vers le retour. En même temps, le fluide de pression (P) de l'électrovanne M3
(M6) est dirigé par le piston (4.2) vers le raccord A2. Ce faisant, le régulateur de débit externe (+SR2) maintient un
écoulement retour d'huile constant.
Démontage / Montage
Un démontage des corps de vannes (3.4), (4.1) eux-mêmes est impossible (collés brasés).
Attention:
Le démontage des électrovannes M1 – M6 altère l'étanchéité du joint torique (5).
Utiliser un nouveau joint d'étanchéité pour le montage !
Les sens de montage des régulateurs de débit (–SR1, +SR2) diffèrent (voir représentation).
Faire attention lors du montage!
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
Observer la position de montage
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