Propulsion Hydrostatique Pompe À Disque Oblique Hpv 105, Hpv; Réglage Du Disque À Cames - DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier

Service
Training
5650H – 5690HTS
Propulsion hydrostatique
Pompe à disque oblique HPV 105, HPV 135
Réglage du disque à cames
Conception
Fonction
Contrôle
1 Réglage
2 Disque à came
3 Levier de manoeuvre
4 Vis de butée
5 Buses
6 Boîtier pilote (vis creuse)
7 Marquage
8 Pilote
9 Pompe d'alimentation
10 Piston de réglage
11 Piston de réglage
12 Ressort de pression (position neutre mécanique)
13 Plaque de maintien
14 Balance
Sens de rotation de l'entraînement: à droite vue
Sortie d'huile pression en P par rotation du levier de réglage de 0 vers I
Sortie d'huile pression en S par rotation du levier de réglage de 0 vers II
a. Centrage mécanique position neutre
Le disque oblique est centré dans sa position neutre à l'aide des deux ressorts de rappel (12) au niveau des pistons de
réglage (10, 11). Ce réglage est effectué en usine lors du montage de la pompe et ne peut être modifié de l'extérieur.
b. Réglage du débit maximum
Le débit maximum est réglé en usine au banc d'essai à l'aide des deux vis sans tête (4) et ne peut être modifié.
c. Contrôle et réglage de la position neutre hydraulique
Mettre le levier de réglage (disque à came) en position neutre, c.-à-d. que le repérage apposé sur le disque à came (7)
est disposé parallèlement au boîtier pilote (6). La position neutre hydraulique peut être corrigée par rotation du boîtier
pilote (vis creuse) (6).
Attention:
Ces réglages ont déjà été effectués sur banc d'essai et ne devraient pas être modifiés.
D 64
→ X
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
D