Propulsion Hydrostatique Cause Des Pannes Et Recherche Des Défauts - DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier

Service
Training
5650H – 5690HTS
Propulsion hydrostatique
Cause des pannes et recherche des défauts
1. De forts bruits de cavitation se font entendre à la mise en service du système
Le débit de la pompe ne suffit pas pour compenser la fuite. La pression d'alimentation chute. Contrôler la pression d'ali-
mentation, le système étant sous charge.
Conduites non étanches entre pompe et moteur
à huile
non
Le débit de la pompe d'alimentation est trop faible
non
Vanne de démarrage à froid réglée sur une valeur
trop basse
non
La quantité d'huile de fuite dans le moteur à huile
est trop élevée
non
La quantité d'huile de fuite dans la pompe est
trop élevée
2. Puissance de traction du système insuffisante en cas de pression d'alimentation normale et sans bruits
de cavitation
La vanne haute pression n'est pas étanche
au niveau de l'arête coupante et du siège de vanne
non
La vanne haute pression est réglée sur une
valeur trop basse
non
Surfaces de glissement sur bloc de culasse
et fond d'asservissement usées
Glissement (liaison interne) du côté haute pression vers le côté basse pression.
Généralités
On peut déterminer s'il existe une usure (stries) au niveau du fond d'asservissement de la pompe ou du moteur à huile
lorsque la pompe d'alimentation a été démontée et que le filtre situé derrière est soumis à un contrôle portant sur d'éven-
tuels copeaux métalliques.
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oui Etancher les conduites, faire le plein
d'huile
purger le système
oui Remplacer la pompe d'alimentation,
nettoyer le filtre
oui Remplacer la vanne de démarrage à froid
oui Réparer ou remplacer le moteur à huile
Voir manuel de réparation Linde
oui Réparer ou remplacer la pompe en cas
de fuites perceptibles
oui Serrer la vanne haute pression suivant
prescription
oui Remplacer la vanne haute pression
oui Remplacer pompe et moteur à huile
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
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