Yamaha YZF-R1 2002 Manuel D'atelier page 386

Numéro de 43 Anomalie
code d'erreur
Code de diagnostic utilisé N_09 (tension du système de carburant)
Elément à vérifier et origine possible du
dysfonctionnement
Dysfonctionnement de l'ECU
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils.
Dysfonctionnement ou circuit ouvert dans le
relais du système d'injection de carburant.
Branchement du connecteur
S'assurer qu'aucune broche de la fiche
rapide n'est sortie.
S'assurer que la fiche rapide est bien
verrouillée.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
L'ECU ne parvient pas à contrôler la tension de la batterie.
Mesures à prendre
Le relais du système d'injection de carburant est
activé.
Réparer ou replacer en cas de circuit ouvert ou de
court-circuit.
Entre la borne de la batterie et la fiche rapide de
l'ECU
Rouge - Blanc
Roufe - Bleu / Jaune (le contacteur à clé et le
coupe-circuit du moteur sont activés (ON)).
Rouge - Rouge / Bleu (relais du système
d'injection de carburant activé).
Le remplacer s'il est défectueux.
1. Déconnecter du faisceau de fils le relais de
coupe-circuit de démarrage.
2. Connecter le multimètre (Ω
(12 V) aux bornes du relais de coupe-circuit de
démarrage, comme illustré.
Borne positive de la batterie !
Borne positive de la batterie !
Pointe positive du multimètre ! rouge
Pointe négative du multimètre !
3. Y-a-t-il continuité entre bleu / blanc et noir au
relais de coupe-circuit de démarrage?
Corriger toute anomalie et brancher la fiche rapide
correctement.
Fiche rapide du relais de coupe-circuit de
démarrage
(relais du système d'injection de carburant)
Fiche rapide de l'ECU
1) et la batterie
7-27
FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
faisant démarrer
le moteur et en le
laissant tourner au
ralenti.
1
rouge / noir
2
bleu / jaune
3
4
rouge / bleu