Yamaha YZF-R1 2002 Manuel D'atelier page 19

Régulateur de pression
Le régulateur de pression règle la pression de carburant appliquée aux injecteurs montés dans les cylin-
dres, de manière à maintenir une différence de pression constante par rapport à la pression présente dans
la tubulure d'admission.
Le carburant délivré par la pompe à carburant remplit la chambre de carburant par l'entrée de carburant du
régulateur et fait pression sur le diaphragme dans le sens d'ouverture du clapet.
Un ressort monté dans la chambre du ressort fait pression sur le diaphragme dans le sens de fermeture du
clapet, c'est-à-dire dans le sens opposé à la pression du carburant. Par conséquent, le clapet ne s'ouvre
que lorque la pression du carburant devient supérieure à la force du ressort.
Une dépression à l'admission est appliquée à la chambre du ressort via un tuyau. Lorsque la pression du
carburant dépasse la somme de la dépression à l'admission et de la force du ressort, le clapet intégré au
diaphragme s'ouvre de manière à permettre le retour du carburant depuis la sortie de carburant jusqu'au
réservoir de carburant, via la durit de retour de carburant.
Dès lors, étant donné que la dépression à l'admission varie en fonction des changements qui affectent les
conditions de fonctionnement, contrairement au volume – constant – du carburant fourni par la pompe, la
pression d'ouverture/fermeture change également de manière à réguler le volume du carburant de retour.
Ainsi, la pression résultant de la différence entre la pression de carburant et la pression à la tubulure d'ad-
mission reste constamment au niveau prescrit.
Chambre du ressort
1
Ressort
2
Diaphragme
3
Entrée de carburant
4
Retour de carburant
5
Chambre de carburant
6
1-8
CARACTERISTIQUES
Clapet
7
Pression de dépression
8
à la tubulure d'admis-
sion
GEN
INFO
A Pression du ressort
B Pression du carburant
C Pression de dépression