Controle De L'echappement Au Ralenti/ Reglage Du Regime De Ralenti Du Moteur; Reglage Du Regime De Ralenti Du Moteur - Yamaha YZF-R1 2002 Manuel D'atelier

CONTROLE DE L'ECHAPPEMENT AU RALENTI/

REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR

6. Poser :
S appareil de mesure de monoxyde de carbone
et d'hydrocarbures 1
S sonde de prélèvement 2
N.B.:
S Etant donné qu'il est nécessaire d'introduire la
sonde de prélèvement de 600 mm dans le tuyau
d'échappement, veiller à utiliser du caoutchouc
résistant à la chaleur, comme illustré.
S Veiller à placer le tuyau en caoutchouc résistant
à la chaleur de manière à ce que les gaz d'échap-
pement ne s'en échappent pas.
S Avant d'utiliser l'appareil de mesure de monoxy-
de de carbone et d'hydrocarbures, veiller à lire
attentivement le manuel de l'utilisateur.
7. Mesurer:
S densité de monoxyde de carbone
S densité d'hydrocarbures
Densité de monoxyde de carbone
(lorsque le système d'induction
d'air fonctionne)
En dessous de 1%
(valeur de référence)
Hors caractéristiques ! Vérifier le système
d'induction d'air.
Se reporter à "SYSTEME D'INDUCTION
D'AIR", au chapitre 7.
FAS00052
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU
MOTEUR
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti du moteur, il
faut s'assurer que la synchronisation des corps de
papillon des gaz est réglée correctement et que le
taux de compression du moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauf-
fer pendant quelques minutes.
2. Poser:
S compte-tours
(sur le fil de bougie du cylindre #1)
Compte-tours
90793-80009
3-21
CHK
ADJ