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17-40 APPENDICE
Guide de détection des pannes
Écrou de moyeu d'embrayage desserré
Cannelure de moyeu d'embrayage endom-
magée
Plaque de friction d'embrayage mal repo-
sée
Jeu de levier d'embrayage excessif
Problème de mécanisme de débrayage
Problème de changement de
vitesse :
Impossible de passer une vitesse ; le
sélecteur ne revient pas :
L'embrayage ne débraie pas
Fourchette de sélection pliée ou grippée
Pignon bloqué sur l'arbre
Accrochage du levier de position du tam-
bour de sélection
Ressort de rappel de débrayage faible ou
cassé
Goupille du ressort de rappel de débrayage
desserrée
Ressort du bras de sélecteur cassé
Bras de sélecteur cassé
Cliquet de sélecteur cassé
Les vitesses sautent :
Patte de fourchette de sélecteur usée, pliée
Gorge d'engrenage usée
Crabots et / ou trous de crabots d'engre-
nage usés
Gorge de tambour de sélecteur usée
Ressort de levier de changement de vitesse
déforcé ou cassé
Colonne de guidage de fourchette de sélec-
teur usée
Arbre de transmission, arbre de sortie, et /
ou cannelures d'engrenage usés
Sur-sélections :
Ressort du levier de position du tambour de
sélection faible ou cassé
Ressort du bras de sélecteur cassé
Bruit de moteur anormal :
Cognement :
Problème au niveau de l'allumeur électro-
nique dans l'UCE
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Carburant de mauvaise qualité ou inadé-
quat
Bougie d'allumage incorrecte
Surchauffe
Claquement des pistons :
Jeu excessif de cylindre / piston
Cylindre, piston usé
Bielle pliée
Axe de piston, trou d'axe de piston usé
Bruit de soupape :
Jeu de soupape incorrect
Ressort de soupape cassé ou faible
Support d'arbre à cames usé
Poussoir de soupape usé
Autre bruit :
Jeu de pied de bielle excessif
Jeu de tête de bielle excessif
Jeu segment / gorge excessif
Segment de piston usé, cassé ou collé
Gorge de segment de piston usée
Grippage, endommagement de piston
Fuite au joint de culasse
Fuite du tube d'échappement au raccord de
culasse
Excentrage du vilebrequin excessif
Ancrage du moteur desserré
Support de vilebrequin usé
Engrenage primaire usé ou ébréché
Problème de tendeur de chaîne d'arbre à
cames
Chaîne, pignon, guide d'arbre à cames usé
Soupape d'aspiration d'air endommagée
Soupape de commutation d'injection d'air
secondaire endommagée
Rotor d'alternateur desserré
Fusion du pot catalytique due à la sur-
chauffe du silencieux (KLEEN)
Bruit de transmission anormal :
Bruit d'embrayage :
Jeu cloche / disque garni d'embrayage ex-
cessif
Engrenage de cloche d'embrayage usé
Montage incorrect de disque garni extérieur
Bruit de transmission :
Roulements usés
Engrenage de transmission usé ou ébréché
Morceaux de métal calés dans les dents de
l'engrenage
Quantité insuffisante d'huile moteur
Bruit de circuit de transmission :
Mauvais réglage de la courroie de transmis-
sion
Courroie de transmission usée
Poulie arrière et / ou du moteur usées
Mauvais alignement de la roue arrière
Bruit de cadre anormal :
Bruit de fourche avant :
Huile insuffisante ou trop fine
Ressort déforcé ou cassé
Bruit d'amortisseur arrière :
Amortisseur endommagé
Bruit de frein à disque :
Plaquette mal montée
Surface de plaquette durcie
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