Table des Matières
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12-12 FREINS
Étriers
Démontage d'étrier avant
•
Reportez-vous à Remplacement des pièces en caou-
tchouc de l'étrier dans le chapitre Entretien périodique.
Remontage d'étrier avant
•
Reportez-vous à Remplacement des pièces en caou-
tchouc de l'étrier dans le chapitre Entretien périodique.
Démontage d'étrier arrière
•
Reportez-vous à Remplacement des pièces en caou-
tchouc de l'étrier dans le chapitre Entretien périodique.
Montage d'étrier arrière
•
Reportez-vous à Remplacement des pièces en caou-
tchouc de l'étrier dans le chapitre Entretien périodique.
Endommagement de joint d'étanchéité d'étrier
Le joint d'étanchéité (joint de piston) [A] est placé autour
du piston afin de maintenir un jeu entre la plaquette et le
disque. Si le joint est en mauvais état, cela peut provo-
quer une usure excessive de plaquette ou un dérapage de
frein, provoquant une augmentation de la température des
disques ou du liquide de frein.
•
Remplacez le joint d'étanchéité s'il ne répond pas à n'im-
porte laquelle des condition ci-après mentionnées.
○
Fuite de liquide de frein autour de la plaquette.
○
Surchauffe des freins.
○
Différence d'usure considérable entre la plaquette inté-
rieure et la plaquette extérieure.
○
Joint collé au piston.
Si vous remplacez le joint d'étanchéité, remplacez éga-
lement le joint pare-poussière [B]. De même, remplacez
tous les joints chaque fois que vous changez les pla-
quettes.
Étrier avant [G]
Étrier arrière [H]
Endommagement de joint pare-poussière et de
joint de friction d'étrier
•
Contrôlez que le soufflet pare-poussière [C] et le soufflet
de friction [D] ne sont pas fissurés, usés, gonflés ou en-
dommagés d'une quelconque manière.
•
S'ils s'avèrent endommagés, remplacez-les.
Endommagement de piston et de cylindre d'étrier
•
Contrôlez visuellement les surfaces du piston [E] et du
cylindre.
Remplacez l'étrier si le cylindre et le piston sont fortement
rayés ou rouillés.
Usure d'arbre de support d'étrier
Le corps de l'étrier doit coulisser librement sur les axes
de support de l'étrier. Si le corps ne coulisse pas libre-
ment, une plaquette s'usera plus que l'autre, et un frotte-
ment constant sur le disque provoquera une augmentation
de la température des disques ou du liquide de frein.
•
Contrôlez visuellement que les arbres de support d'étrier
[F] ne sont pas fortement usés ou pliés.
S'ils sont endommagés, remplacez l'ensemble de l'étrier.
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