Table des Matières
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17-12 ANNEXE
Guide de détection des pannes
Huile moteur de mauvaise qualité ou incor-
recte
Liquide de refroidissement incorrect :
Niveau de liquide de refroidissement trop
bas
Liquide de refroidissement dégradé
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Radiateur bouché
Problème de bouchon de radiateur
La pompe à eau ne tourne pas
Mauvais fonctionnement
d'embrayage :
Patinage de l'embrayage :
Pas de jeu de levier d'embrayage
Câble d'embrayage mal réglé
Câble intérieur d'embrayage coincé
Disque garni usé ou gauchi
Disque en acier usé ou gauchi
Ressort d'embrayage cassé ou faible
Problème de fonction de débrayage
Usure inégale du moyeu ou du carter d'em-
brayage
L'embrayage ne débraie pas
correctement :
Jeu de levier d'embrayage excessif
Compression inégale du ressort d'em-
brayage
Huile moteur dégradée
Viscosité trop élevée de l'huile moteur
Niveau d'huile moteur trop élevé
Carter d'embrayage grippé
Problème de fonction de débrayage
Écrou de moyeu d'embrayage desserré
Disque d'embrayage gauchi ou rugueux
Cannelure de moyeu d'embrayage endom-
magée
Problème de changement de
vitesse :
Impossible de passer une vitesse ; la
pédale de sélecteur ne revient pas :
L'embrayage ne débraie pas
Fourchette de sélection pliée, usée ou grip-
pée
Goupille du ressort de rappel de débrayage
desserrée
Ressort de rappel de débrayage faible ou
cassé
Levier d'arbre de changement de vitesse
cassé
Plaque de guidage à cliquet cassée
Cliquet de sélecteur cassé
Ressort du cliquet de sélecteur trop faible
Engrenage grippé
Problème de fonctionnement du levier de
changement de vitesse
Tambour de sélection cassé
Les vitesses sautent :
Patte de fourchette de sélecteur usée ou
pliée
Gorge d'engrenage usée
Crabots et/ou trous de crabots d'engrenage
usés
Gorge de tambour de sélection usée
Ressort de levier de réglage d'engrenage
usé ou cassé
Ressort du cliquet de sélecteur trop faible
Colonne de guidage de fourchette de sélec-
teur usée
Arbre de transmission, arbre de sortie,
et/ou cannelures d'engrenage usés
Sur-sélections :
Ressort de levier de réglage d'engrenage
usé ou cassé
Ressort de l'arbre de sélection cassé
Bruit de moteur anormal :
Cognement :
Bloc CDI défectueux
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Carburant de mauvaise qualité ou inadé-
quat
Valeur thermique de bougie d'allumage in-
correcte
Surchauffe du moteur
Claquement des pistons :
Jeu excessif de cylindre/piston
Cylindre, piston usé
Bielle pliée
Axe de piston, trou d'axe de piston usé
Bruit de soupape :
Jeu de soupape incorrect
Ressort de soupape cassé ou faible
Palier d'arbre à cames ou face de came
usés
Poussoir de soupape usé
Autre bruit :
Jeu de tête/pied de bielle excessif
Segment de piston usé, cassé ou collé
Piston grippé ou endommagé
Fuite au joint de culasse
Fuite du tube d'échappement au raccord de
culasse
Excentrage du vilebrequin excessif
Support du moteur mal fixé
Support de vilebrequin usé
Problème de tendeur de chaîne d'arbre à
cames
Chaîne d'arbre à cames, pignon, guide
-chaîne usés
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