Kawasaki VULCAN900 CLASSIC 2006 Manuel D'atelier page 121

Guide de recherche des pannes du système DFI
Symptômes ou causes possibles
Problème au niveau de l'injecteur de carburant
Évent du réservoir obstrué
Filtre à carburant ou filtre de pompe obstrué
Régulateur de pression de carburant obstrué
Circuit de carburant bouché
Moteur noyé
Bougie d'allumage sale, cassée ou écartement
mal réglé
Mauvaise technique de démarrage
Pas d'étincelle ou étincelle faible
Les contacteurs d'allumage et d'arrêt moteur ne
sont pas positionnés sur ON
Le levier d'embrayage n'est pas enfoncé, et
l'engrenage n'est pas en position de point mort,
que la béquille soit relevée ou pas
Le levier d'embrayage est enfoncé, mais la
béquille est relevée et l'engrenage n'est pas au
point mort
Capteur d'inclinaison de véhicule décollé
Problème de capteur d'inclinaison de véhicule
Problème de masse ou d'alimentation de l'UCE Inspectez (voir le chapitre 3).
Tension de batterie faible
Bougie d'allumage sale, cassée ou écartement
mal réglé
Problème d'antiparasite de bougie ou de circuit
haute tension
Court-circuit ou mauvais contact de l'antiparasite
de bougie d'allumage
Bougie d'allumage incorrecte
Problème au niveau de l'allumeur électronique
dans l'UCE
Problème au niveau du contacteur de point mort,
de verrouillage de démarreur ou de béquille
Problème au niveau du capteur de position de
vilebrequin
Problème de bobine d'allumage
Problème de contacteur d'allumage
Problème de contacteur d'arrêt moteur
Le câblage du circuit de démarreur est ouvert
ou en court-circuit
Fusible principal 30 A ou d'allumage fondu
CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI) 3-33
Actions (chapitre)
Inspectez et remplacez (voir le chapitre 3).
Inspectez et réparez (voir le chapitre 3).
Effectuez l'inspection et remplacez la pompe à
carburant (voir le chapitre 3)
Effectuez le contrôle et remplacez la pompe à
carburant (voir le chapitre 3).
Inspectez et réparez (voir le chapitre 3).
Nettoyez les bougies d'allumage et réglez leur
écartement (voir le chapitre 2).
Lorsque le moteur est noyé, ne démarrez pas le
moteur avec le papillon complètement ouvert.
Positionnez-les tous les deux sur ON.
Tirez le levier d'embrayage et faites passer la
vitesse au point mort.
Béquille abaissée et levier d'embrayage enfoncé,
que l'engrenage soit au point mort ou non.
Réinstallez-la (voir le chapitre 3).
Inspectez (voir le chapitre 3).
Effectuez le contrôle et le rechargement (voir le
chapitre 16).
Nettoyez les bougies et réglez leur écartement
(voir le chapitre 2).
Effectuez l'inspection de la bobine d'allumage
(voir le chapitre 16).
Reposez ou inspectez le capuchon (voir le
chapitre 16).
Remplacez-la par une bougie correcte (voir le
chapitre 16).
Inspectez (voir le chapitre 16).
Effectuez le contrôle de chaque contacteur (voir
le chapitre 16).
Inspectez (voir le chapitre 16).
Inspectez (voir le chapitre 16).
Inspectez et remplacez (voir le chapitre 16).
Inspectez et réparez ou remplacez (voir le
chapitre 16).
Inspectez et réparez ou remplacez (voir le
chapitre 16).
Inspectez et remplacez (voir le chapitre 16).