Kawasaki VULCAN900 CLASSIC 2006 Manuel D'atelier page 522

16-44 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
•
Afin d'identifier la pièce défectueuse, mesurez à nouveau
la distance d'arc avec les antiparasites de bougie d'allu-
mage enlevés de la bobine d'allumage. Retirez les capu-
chons en les tournant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Si la distance d'arc est encore, comme précédemment,
inférieure à la normale, le problème concerne la bobine
d'allumage en soi. Si la distance d'arc est normale, le
problème concerne l'antiparasite de la bougie.
Si le testeur de bobine n'est pas disponible, la présence
d'un enroulement rompu ou en court-circuit peut être
contrôlée à l'aide du testeur manuel.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
○
Le testeur manuel n'est capable de détecter ni les
courts-circuits de couche, ni les courts-circuits résul-
tant d'une rupture d'isolation sous haute tension.
•
Mesurez la résistance d'enroulement primaire comme
suit.
○
Branchez le testeur manuel entre les bornes de bobine.
○
Réglez le testeur sur la plage × 1 Ω et lisez la valeur
mesurée.
•
Mesurez la résistance d'enroulement secondaire comme
suit.
○
Retirez les capuchons de bougie en les tournant dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
○
Branchez le testeur entre les câbles haute tension de la
bougie.
○
Réglez le testeur sur la plage × 1 kΩ, et lisez la valeur
affichée.
Mesurez la résistance d'enroulement primaire [A].
Mesurez la résistance d'enroulement secondaire [B].
Bobine d'allumage [C]
Résistance d'enroulement de bobine d'allumage
Enroulements primaires :
Enroulements secondaires : 10,6 – 15,8 kΩ
Si le testeur n'enregistre pas les valeurs spécifiées, rem-
placez la bobine.
○
Pour reposer les capuchons, tournez-les dans le sens des
aiguilles d'une montre.
NOTE
1,9 – 2,9 Ω