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CONSEILS DE CONDUITE
AVERTISSEMENT
• Bouclez toujours les ceintures de
sécurité. Même si les sièges avant
sont équipés de coussins gon-
flables, le conducteur et les passa-
gers doivent toujours être attachés
à l'aide des ceintures de sécurité
fournies.
Consultez
"Ceintures de sécurité et systèmes
de retenue pour enfants" pour
obtenir des instructions relatives à
l'utilisation correcte des ceintures
de sécurité.
• Ne
conduisez
jamais
d'ivresse ou sous l'influence de
drogues. L'alcool et les drogues
risquent de sérieusement réduire
les aptitudes du conducteur et
d'augmenter les risques d'acci-
dent pour lui et les autres. Évitez
également de conduire en cas de
fatigue, de maladie, de colère ou de
stress.
4-1
Rodage
L'efficacité et la fiabilité futures du
moteur dépendent du soin et des pré-
52D078S
cautions pris au cours de ses pre-
mières heures d'utilisation. Il est parti-
culièrement
respecter les précautions suivantes au
cours des premiers 960 km (600 mi).
• N'emballez jamais un moteur qui
vient d'être démarré. Laissez-le
chauffer progressivement.
• Évitez de rouler à vitesse constante
pendant
la
section
pièces en mouvement se roderont
mieux si la vitesse varie.
• Démarrez lentement. Évitez les
démarrages sur les chapeaux de
roue.
• Évitez les arrêts brusques, en parti-
en
état
culier pendant les premiers 320 km
(200 mi).
• Ne conduisez pas lentement quand
la boîte-pont est dans un rapport
supérieur.
• Conduisez à vitesse modérée.
• N'attelez pas de remorque pendant
les premiers 960 km (600 mi) de
mise en circulation du véhicule.
AVIS
important
de
bien
trop
longtemps.
Les
Convertisseur catalytique
Le convertisseur catalytique a pour objet
de réduire le volume des polluants dans
les gaz d'échappement. L'utilisation de
carburants au plomb dans des véhicules
équipés d'un convertisseur catalytique est
interdite car le plomb désactive les élé-
ments réducteurs des polluants du sys-
tème catalyseur.
Le convertisseur est conçu pour durer
autant que le véhicule dans des conditions
d'utilisation normales et avec un carburant
sans plomb. Aucune opération d'entretien
particulière n'est à effectuer. Toutefois, il
est très important que le moteur soit tou-
jours parfaitement réglé. Les ratés d'allu-
mage pouvant provenir d'un moteur mal
réglé risquent d'entraîner la surchauffe du
80G106
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