Sélection Du Moteur, Acquisition De La Vitesse/De La Position; Sélection Du Moteur; Protection Du Moteur; Moteurs Avec Frein De Maintien - Siemens SIMODRIVE 611 digital Manuel De Configuration

Sélection du moteur, acquisition de la
vitesse/de la position
3.1 Sélection du moteur
La sélection du moteur doit s'effectuer en fonction des spécifications mécani-
ques et dynamiques requises. Les exigences relatives à sa capacité de sur-
charge dépendent de l'intensité et du nombre de pics de charge pendant le
temps de fonctionnement.
3.1.1

Protection du moteur

Pour assurer une protection des moteurs, des disjoncteurs moteur doivent être
utilisés qui commutent uniquement un contact de signalisation en cas de sur-
charge du moteur.
Si le moteur est coupé du module de puissance durant le fonctionnement alors
que le déblocage des impulsions est activé, il existe un danger d'autodestruc-
tion de la partie puissance et de la carte de régulation.
3.1.2

Moteurs avec frein de maintien

Description
Les freins de maintien installés sur les moteurs permettent d'immobiliser le mo-
teur à l'arrêt. De plus, en cas d'urgence, ils peuvent également réduire le che-
min de freinage. Les freins de maintien ne sont toutefois pas des freins de ser-
vice.
Attention
Les freins de maintien des moteurs ne doivent être actionnés qu'à l'arrêt.
Leur actionnement durant le fonctionnement ou pendant que le moteur tourne
conduit à une usure plus élevée et à une diminution de leur durée de vie. Par
conséquent, une panne des freins de maintien doit être envisagée lors de la
configuration et une analyse des risques effectuée.
Charges
suspendues
Danger
!
L'utilisation de freins de maintien pour les charges suspendues doit être
considérée avec une attention particulière, car le potentiel de risques (blessure,
pincement, danger de mort, dommage matériel) est élevé dans pareil cas.
© Siemens AG 2007 All Rights Reserved
SIMODRIVE 611 Manuel de configuration (PJU) - - Edition 02/2007
3
3
3-69