Siemens SIMODRIVE 611 digital Manuel De Configuration page 296

8 Remarques importantes concernant les raccordements
8.7 Exemples de circuits =1 à =10 avec SIMODRIVE 611
Utilisation
Fonctions
8-296
Exemple de circuit =10 "Contacteurs de puissance
dans le circuit moteur EAV"
Dans certains cas d'application, les circuits permettent une séparation galvani-
que de l'énergie moteur du module d'entraînement par l'intermédiaire des
contacteurs. Les contacteurs doivent uniquement être déclenchés en cas de
blocage des impulsions à action anticipée >=10 ms par l'intermédiaire de la
borne 663, par rapport aux contacts de puissance. Lors de la mise sous ten-
sion, le déblocage des impulsions doit être effectué simultanément avec la fer-
meture des contacts de puissance.
Attention
En règle générale, les contacteurs ne sont pas adaptés à la coupure des
courants d'ondulateurs ou à la coupure des courants continus d'un
entraînement à l'arrêt avec réglage de position. Le non respect de cette règle
peut entraîner la destruction du module d'entraînement, du bobinage du
moteur et/ou de la soudure des contacts de contacteur en raison des pointes
de tension élevées.
En actionnant le commutateur à clé --S11 à un canal ou --S15 à deux canaux,
les entraînements sont arrêtés avec activation des fonctions de sécurité a) par
le biais du blocage antidémarrage et b) également par l'intermédiaire du contac-
teur (séparation galvanique).
Le déblocage des impulsions est supprimé de façon anticipée avant que les
contacts du contacteur de puissance ne soient ouverts avec retard à l'ouver-
ture. Les circuits de verrouillage (bornes 103--104 ou 107--108) doivent être
intégrés dans le circuit de démarrage du bloc logique de sécurité
=4--K31/Y33--Y34 "Entraînements Arrêt".
SIMODRIVE 611 Manuel de configuration (PJU) - - Edition 02/2007
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