Surveillance Des Blocages Antidémarrage - Siemens SIMODRIVE 611 digital Manuel De Configuration

8 Remarques importantes concernant les raccordements
8.7 Exemples de circuits =1 à =10 avec SIMODRIVE 611
8-288
S Bouton --S23 Entraînements Marche
Le contacteur --K21 est enclenché et active l'automaintien. D'abord, seul le
module d'alimentation est mis sous tension. Une fois le préchargement du
circuit intermédiaire terminé, le contacteur réseau est enclenché. Le signal
Prêt au fonctionnement est émis tant qu'il n'y a pas de signal de défaut pré-
sent sur le module d'alimentation et sur les modules EAV (le commutateur
Prêt au fonctionnement/signalisation de défaut est en position signalisation
de défaut).
Entraînements Démarrage (modules d'entraînement)
S Le module d'alimentation doit être mis sous tension. Le circuit d'arrêt avant
le dispositif de sécurité --K31 doit être fermé. Les circuits de verrouillage des
extensions suivantes des circuits =5 et =7 sont pontés.
Lorsque le bouton--poussoir --S32 Entraînements Démarrage (Démarrage
S
surveillé) est actionné et que le circuit de signalisation de retour est fermé,
les contacteurs --K31 avec l'extension sur --K32, ainsi que les contacteurs
–K35, --K33, --K36, sont enclenchés (avec automaintien).
Les bornes 63 "Déblocage central des impulsions", 64 "Déblocage des en-
S
traînements" sur le module d'alimentation et 663 "Déblocage des impul-
sions" pour les modules d'entraînement sont commandées simultanément,
supprimant ainsi les blocages antidémarrage.
Programme CN Démarrage/Arrêt
Bouton --S29/--S28
S
Le bouton--poussoir --S29 Programme CN Démarrage active les déblocages
des régulateurs spécifiques aux axes et lance le programme d'usinage.
A la fin du programme ou par le biais du bouton--poussoir --S28 Arrêt, les
entraînements sont arrêtés de manière contrôlée.
Entraînements Arrêt
Les boutons--poussoirs --S31 Entraînements Arrêt provoquent le freinage le
S
plus rapide possible et l'arrêt des entraînements à la limite de courant para-
métrée, tant que ceux--ci n'ont pas encore été arrêtés par le programme CN.
S Le contact non temporisé du contacteur --K31 déconnecte la borne 64 dé-
blocage des entraînements. Une fois les entraînements immobilisés, la
borne 663 est bloquée et les blocages antidémarrage sont activés par le
biais des contacts avec retard à la retombée des dispositifs de sécurité --
K32 et --K35.
Les plages de temps de coupure sont adaptées aux différentes plages de
S
temps de freinage des entraînements EBR et EAV et doivent les recouvrir
largement, par ex. EBR 5 s ; EAV 0,5 s.
Surveillance des blocages antidémarrage
La surveillance des blocages antidémarrage bornes 37--38 agit sur le circuit
d'IMMOBILISATION D'URGENCE du contacteur --K21. Normalement, lors du
processus d'arrêt des entraînements, le contact NF AS1--AS2 du relais de blo-
cage antidémarrage doit toujours être fermé avant que le contact NO des
contacteurs --K33 et --K36 ne s'ouvre. A cet effet, une diode destinée à aug-
menter le retard au déclenchement du contacteur, doit être intégrée dans le
circuit de la bobine de ces contacteurs. Lors d'un défaut du blocage antidémar-
rage, le circuit de surveillance s'ouvre, le contacteur d'IMMOBILISATION D'UR-
GENCE --K21 se déclenche et l'ensemble du groupe d'entraînement est mis
hors tension par le biais du contacteur réseau. Le blocage antidémarrage est
activement surveillé de manière cyclique après chaque séquence d'arrêt.
SIMODRIVE 611 Manuel de configuration (PJU) - - Edition 02/2007
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