Table des Matières
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Remontage de la pompe à huile
(S'applique aux moteurs AQD70-L, THAMD70 ainsi
qu'aux moteurs avec carter à profil bas pour gran-
des inclinaisons)
1. Si les bagues pour l'arbre de commande ont été
démontées, monter de nouvelles bagues et les
réaléser à 16,016 - 16,034 mm.
2. Enfoncer l'axe du pignon récepteur si celui-ci a été
démonté.
3. Monter l'arbre de commande avec son pignon sur
la console. Mettre le circlips en place (15, figure
90) sur les moteurs AQD70-L et THAMD70, ou re-
monter la rondelle axiale pour les moteurs avec
carter à profil bas pour grandes inclinaisons.
4. Mettre en place la clavette et enfoncer le pignon
moteur extérieur (16). REMARQUE : Pour les mo-
teurs avec carter à profil bas, il doit y avoir un jeu
de 0,02 à 0,08 mm entre la rondelle axiale et le pi-
gnon. Il convient donc de poser une jauge d'épais-
seur de 0,05 mm à l'écartement lors du montage.
5. Monter le circlips du pignon de commande. Ceci
s'applique aux moteurs d'ancien modèle avec car-
ter à profil bas pour grandes inclinaisons.
6. Monter le pignon récepteur (12) et le corps de
pompe foulante.
7. Mettre la clavette du pignon récepteur (6) de la
pompe compensatrice en place et enfoncer le pi-
gnon. REMARQUE : Pour obtenir le jeu correct en-
tre le pignon moteur (6) et le corps de pompe fou-
lante (3), poser une jauge d'épaisseur de 0,05 mm
dans l'écartement lors du montage.
8. Monter le pignon récepteur (7) en place puis le
corps de la pompe compensatrice. Bien serrer le
corps de la pompe foulante et de la pompe com-
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 93. Pompe à huile
1. Axe
2. Pignon de commande
3. Clavette
4. Arbre de commande
5. Rondelle axiale
6. Bague
7. Bague
8. Vis de fixation
9. Plaque de verrouillage
10. Douille de palier
11. Pignon intermédiaire
12. Vis de fixation
13. Goupille de positionnement
14. Console
15. Pignon moteur
16. Bague
17. Corps de pompe
18. Pignon récepteur
19. Douille de guidage
20. Vis de fixation
pensatrice sur la console. Vérifier que la pompe
peut être facilement tournée manuellement.
9. Monter le pignon intermédiaire et bien serrer la
douille de palier. Bloquer les vis avec des rondel-
les freins.
10. Moteurs AQD70-L, THAMD70 : Remonter le boî-
tier avec le clapet de décharge (9) ainsi que le
raccord de tuyau (8).
Démontage de la pompe à huile
(Autres moteurs)
Outil spécial : 2654
Travailler avec précaution au démontage afin d'éviter
d'endommager les surfaces rectifiées.
1. Enlever le circlips du pignon moteur 2, figure 93
(les moteurs de nouveau modèle ne possèdent
pas de circlips).
2. Extraire le pignon moteur avec l'extracteur 2654
(figure 89). Enlever la clavette cruciforme de l'ar-
bre ainsi que, sur les moteurs de nouveau modè-
le, la rondelle axiale (5, figure 93) de l'arbre.
3. Démonter le pignon intermédiaire (11). Celui-ci est
fixé avec 3 vis et monté sur une douille de palier.
4. Enlever les vis de fixation du corps de pompe (17)
et déposer ce dernier. En cas de difficultés, se
servir de 2 vis de 5/16".
5. Enlever le circlips intérieur sur l'arbre de comman-
de (4). Les moteurs de nouveau modèle ne possè-
dent pas de circlips. Extraire l'arbre de commande
avec son pignon.
6. Sortir le pignon récepteur (18) du corps de pompe.
Extraire l'axe (1) si celui-ci doit être changé.
Vérification de la pompe à huile
Voir page 68.
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