Table des Matières
Publicité
Embiellage
Vilebrequin
Le vilebrequin tourne dans 7 paliers et son réglage
dans le sens axial se fait par des rondelles de butée
au palier central. Il est équilibré statiquement et dyna-
miquement et porte à son extrémité avant une tête
"polygone" et à son extrémité arrière une bride sur la-
quelle est boulonné le volant moteur.
Le vilebrequin peut être usiné à toutes les dimensions
de cote inférieure sans subir un nouveau traitement
thermique.
Coussinets de vilebrequin et de bielle
Les coussinets de bielle et de vilebrequin sont consti-
tués par des coquilles en acier revêtues de bronze au
plomb et plaquées d'indium. Il s'agit de coussinets de
précision, prêts à être montés. Des coussinets dans 5
cotes de réparation supérieure sont disponibles com-
me pièces de réserve. Les rondelles de butée détermi-
nant la position axiale du vilebrequin existent dans
trois cotes de réparation supérieure.
Bielles
Les bielles, à section en I, sont perforées le long de
leurs queues pour assurer le graissage sous pression
des axes de pistons. Le plan de coupe oblique des tê-
tes de bielles permet le démontage des groupes
pistons-bielles par retrait à travers les chemises de
pistons.
Les bagues de pieds de bielles sont en acier revêtu
d'un alliage de bronze.
Sur TD70G, (T)MD70C et TAMD70D, AQD70D de
nouvelles bielles renforcées sont montées à partir du
début de la production possédant une surface effecti-
ve plus grande contre l'axe de piston (section pour
axe de piston en forme de trapèze).
Fig. 34. Amortisseur de vibrations
1. Vilebrequin
2. Moyeu
3. Joint de feutre (pas pour AQD70-L,
THAMD70)
4. Compartiment à liquide
5. Bague
6. Masse oscillante
7. Carter
6. Couvercle
9. Carter de distribution
10. Plaque de retour d'huile
11. Joint d'étanchéité (caoutchouc)
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Figure 33. Bielle avec section pour axe de piston en
forme de trapèze
Amortisseur de vibrations
L'amortisseur de vibrations est constitué par un carter
hermétique à l'intérieur duquel travaille une masse os-
cillante en acier à section rectangulaire. Cette masse
oscillante (bague d'amortisseur) est montée au centre
sur une bague et ses autres côtés sont entourés d'un
liquide de grande viscosité (silicone).
Volant moteur
Le volant moteur est boulonné sur une bride à l'extré-
mité arrière du vilebrequin. Il est équilibré statique-
ment et est entièrement usiné. La couronne dentée du
pignon est sertie à l'extrémité avant du volant.
39
Publicité
Table des Matières
