Table des Matières
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Fig. 118. Remontage de l'axe du dispositif
d'amorçage à main
Remontage de la pompe d'alimentation
(CAV)
1. Lubrifier la tige de commande. Remonter le res-
sort de membrane et la tige de commande, en
mettant à l'axe du dispositif d'amorçage à main un
appui, après avoir comprimé le ressort. Veiller à
ce que le joint torique soit bien monté sur l'axe du
dispositif d'amorçage à main.
2. Remettre le culbuteur en place et visser son axe
de montage après l'avoir lubrifié. Verrouiller ensui-
te l'axe avec un fil d'arrêt et le plomber.
REMARQUE : Veiller à ce que le culbuteur soit
correctement monté en effectuant quelques coups
de pompe.
3. Veiller à ce que les goupilles de positionnement
soient bien fixées dans le corps de pompe. Re-
monter dans l'ordre indiqué sur la tige de com-
mande : La rondelle d'appui intérieure, la membra-
ne intérieure, les cales de réglage, la bride
intermédiaire, la membrane extérieure, la rondelle
d'appui extérieure, le piston et l'écrou de fixation.
Resserrer l'écrou de fixation.
4. Réassembler l'axe du dispositif d'amorçage à
main avec le ressort et la bride de butée (figure
118) et remonter l'ensemble sur la pompe. Mettre
les deux vis de fixation. Tourner l'axe et vérifier si
la tige de commande se déplace. Remonter le le-
vier de la pompe d'amorçage à main avec une
rondelle plane et une rondelle d'arrêt. Serrer les
vis de fixation.
5. Lubrifier le piston, enfoncer le levier de la pompe
d'amorçage et remonter le couvercle sur la pom-
pe. Serrer les 6 écrous de fixation.
6. Remonter le siège de la soupape de refoulement,
la bille et l'écrou de raccord.
7. Remonter le ressort et la plaque de soupape d'as-
piration. Mettre le joint torique en place sur l'écrou
de raccord et monter ce dernier sur la pompe.
8. Essayer la pompe.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Filtres à carburant
Nettoyage du filtre décanteur
1. Fermer le robinet de carburant. Desserrer l'écrou
de serrage sous le boîtier du filtre, dégager l'étrier
de fixation et déposer le boîtier du filtre. Retirer la
crépine.
2. Nettoyer la crépine, le boîtier et le couvercle avec
du gazoil.
3. Veiller à ce que le joint sur le boîtier de filtre soit
en bon état. Remonter les pièces.
4. Ouvrir le robinet de carburant. Mettre le moteur en
marche et contrôler les fuites éventuelles.
Echange des filtres à carburant (Bosch)
Outil spécial : 9179
1.
Bien nettoyer l'extérieur du couvercle des fil-
tres.
2.
Dévisser les anciens filtres et les jeter. Se ser-
vir pour ce travail de l'outil 9179 (ou 2923).
3.
S'assurer que les nouveaux filtres sont bien
propres et que les joints sont en bon état.
4.
Visser les nouveaux filtres en place, d'abord à
la main, jusqu'à ce que le joint vienne buter contre
le couvercle, ensuite d'un demi-tour supplémentai-
re.
5.
Purger le système d'alimentation en se référant
à la page suivante. Mettre le moteur en marche et
vérifier l'étanchéité autour des filtres.
Echange de cartouche filtrante (CAV)
1. Bien nettoyer extérieurement le couvercle du filtre
et les conduits qui sont reliés à ce couvercle. En-
lever les bouchons au fond des cuves et recueillir
le carburant qui s'échappe.
2. Desserrer les vis centrales sur la face supérieure
du couvercle et déposer les cartouches filtrantes
et les cuves. Jeter les anciennes cartouches.
3. Enlever les joints aux cuves et au couvercle. Bien
nettoyer les cuves et les surfaces de contact du
couvercle. Sécher à l'air comprimé.
4. Visser les bouchons dans les cuves. Mettre des
joints neufs aux cuves et au couvercle. Remonter
les cuves avec de nouvelles cartouches. Guider
les cartouches à la main pour les engager dans
les rainures correspondantes. Bien serrer les fil-
tres avec les vis centrales sur le couvercle.
REMARQUE : Il faut bien se laver les mains
avant le montage de nouvelles cartouches.
5. Purger le système d'alimentation suivant les ins-
tructions données à la page suivante. Mettre le
moteur en marche et vérifier l'étanchéité autour
des filtres.
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