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Fig. 206. Montage de la rondelle de butée
9. Monter la rondelle de butée (2, figure 187).
10. Monter le joint torique (14) dans la gorge sous le
carter de roulement. Poser le porte-palier et monter
les vis (12).
Note : La tension du ressort plan ne doit pas être
inférieure à la valeur prescrite. Ceci est d'une gran-
de importance pour la longévité du turbocompres-
seur. Les tolérances des cotes des pièces de re-
change et les caractéristiques de ce ressort plan
ont été conçues de manière à obtenir automatique-
ment la tension correcte lors du montage de turbo-
compresseur, bien entendu à condition que les piè-
ces restent dans les limites d'usure permises.
11. Introduire la tige de mesure 2750 et centrer la
douille d'écartement. Serrer les vis à 6 pans intéri-
eurs avec un couple de 4,5 Nm (0,45 m.kg). Plom-
ber les vis avec un peu de peinture.
12. Monter le tube distributeur d'huile ainsi que les
écrous des raccords d'entrée et de sortie d'huile.
Mettre des joints neufs. Mettre ensuite des bou-
chons de protection aux ouvertures.
13. Monter les segments d'étanchéité sur le côté com-
presseur en notant que les bords arrondis de ces
segments doivent être tournés du côté roulement.
Lubrifier les segments et éventuellement le
porte-segment et enfoncer ce dernier en place jus-
qu'à ce que le repère estampé (repère d'équilibrage)
soit aligné avec la sortie d'huile et le repère d'équili-
brage de la douille d'écartement.
Fig. 207. Contrôle de l'élasticité dans le sens axial
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Fig. 208. Montage du porte-palier
1. Clé à 6 pans intérieurs
14. Mettre une mince couche de Molycote-Pasta "G
Rapid" à l'arbre de la roue de turbine, à son filetage
et au porte-segment (sans segments). Remonter
l'arbre de turbine et le carter de turbine.
15. Contrôler le jeu axial avec un comparateur à ca-
dran. Le jeu entre la butée vers le haut et la butée
vers le bas est de 0,58 à 0,90 mm.
16. Déposer à nouveau le carter de turbine.
17. Poser la tige de mesure 2750 en place sur le côté
turbine. Reposer les cales de réglage (7) qui ont été
démontées auparavant, derrière la roue de com-
presseur. Remonter la roue de compresseur (6).
18. Reposer le carter de compresseur (13). Mesurer le
jeu axial de cette roue lequel doit être de 0,32 à
0,48 mm. En dehors des limites de tolérance, il
faudra régler le jeu avec des cales (7) à insérer
sous la roue de compresseur.
19. Déposer le carter de compresseur (13), la roue de
compresseur (6), les cales de réglage (7) et la tige
de mesure.
20. Monter les segments d'étanchéité (29) sur le côté
turbine, de façon à ce que le bord arrondi des seg-
ments soit tourné du côté du roulement.
21. Monter l'arbre de turbine en notant que son repère
d'équilibrage doit coïncider avec celui de la douille
d'écartement (19) entre les roulements à billes.
Fig. 209. Montage de l'arbre de turbine
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