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Fig. 190. Démontage du distributeur d'huile
6. Enlever l'écrou d'arbre de la roue du compresseur.
Employer une poignée en T et une douille de fa-
çon à ne pas charger irrégulièrement l'arbre de
roue de turbine.
7. Chauffer la roue de compresseur dans de l'huile
jusqu'à environ 150°C. Se servir de gants par
exemple et déposer la roue de compresseur à la
main. Laisser ensuite l'arbre refroidir. Enlever les
cales de réglage derrière la roue de compresseur
(7, figure 187).
8. Retirer la roue de turbine et enlever les segments
d'étanchéité (29).
9. Enlever l'écrou de raccord pour l'admission d'huile
et le distributeur d'huile (figure 190).
Fig. 191. Démontage du porte-palier
Fig. 192. Démontage de la rondelle butée
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 193. Démontage du roulement, côté compresseur
1. Tige 2750
10. Desserrer et enlever les vis à 6 pans intérieurs
servant à la fixation du porte-palier (figure 191).
11. Visser deux des vis qui ont été démontées dans
les deux trous taraudés sur le porte-palier. Déloger
le porte-palier en se servant de deux clés fixes (fi-
gure 191).
12. Enlever la rondelle de butée (figure 192).
13. Repousser vers l'extérieur le roulement côté com-
presseur et la douille d'écartement intérieure en se
servant de la tige 2750 (figure 193),
14. Enlever le groupe de ressorts côté compresseur,
en se servant de la douille d'écartement s'il en
existe (figure 195).
Fig. 194. Démontage du groupe de ressorts côté
compresseur
Fig. 195. Démontage de la douille d'écartement exté-
rieure
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