Table des Matières
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Fig. 158. Radiateur d'huile AQD70C, TAMD70C
1. Couvercle avec encoche pour guide 3. Plaques de guidage
2. Guide
8. Si nécessaire, faire l'appoint d'huile de lubrifica-
tion. Ouvrir le robinet de fond (s'applique aux mo-
teurs marins), mettre le moteur en marche et véri-
fier les fuites éventuelles.
Essai sous pression
En cas de doute concernant les fuites, le radiateur
d'huile sera démonté du moteur ou de l'inverseur et
sera soumis séparément à un essai sous pression.
REMARQUE. Suivre les prescriptions de sécurité
en vigueur.
AQD70D, TAMD70D, TD70G
1. Vider le liquide de refroidissement (système d'eau
douce pour les moteurs AQD70D, TAMD70D) et
démonter la cartouche du radiateur d'huile hors du
moteur. Se référer au titre "Nettoyage du radiateur
d'huile", pour les moteurs indiqués à la page 98.
2. Brancher le radiateur d'huile à un dispositif d'essai
sous pression du type à liquide. L'essai doit se fai-
re avec une pression de 200 kPa (2 bars) pendant
5 minutes. Aucune chute de pression n'est permi-
se.
Autres moteurs marins
1. Fermer le robinet de fond et vider l'eau du systè-
me d'eau de mer.
2. Déposer le radiateur d'huile du moteur ou de l'in-
verseur.
3. Faire un essai sous pression du côté huile avec
une pression de 800 kPa (8 kg/cm
teur d'huile du moteur et avec une pression de 3
2
MPa (30 kg/cm
) pour le radiateur d'huile d'inver-
seur :
Employer du pétrole lampant pour l'essai sous
pression.
100
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 159. Essai sous pression de radiateur, (T)D70B,
4. Boîtier
A = Raccord pour le dispositif d'essai sous pression avec ma-
(T)D70B, nouveau modèle
Outil spécial : 6033 avec un dispositif d'essai sous
1. Vider le liquide de refroidissement et démonter le
2. Monter l'étrier 6033, figure 159. Vérifier que
3. Brancher l'outil à un dispositif d'essai spécial, du
4. Régler la pression à 30 kPa (0,3 bar) et laisser
5. Augmenter la pression jusqu'à 500 kPa (5 bars) et
Contrôle des électrodes en zinc
(S'applique aux moteurs marins)
Fermer le robinet de fond et vider l'eau du systè-
me de refroidissement.
Démonter les électrodes et les racler ou les brosser
avec une brosse d'acier pour enlever tout dépôt éven-
tuel. Remplacer les électrodes lorsqu'elles sont rédui-
tes à moins de la moitié de leur grandeur d'origine.
Veiller à avoir un bon contact métallique entre les
2
) pour le radia-
électrodes et la masse du moteur lors du montage.
Fermer les robinets de vidange, faire le plein du circuit
d'eau douce et purger le système. Se référer au titre
"Remplissage du liquide de refroidissement", à la page
88. Ouvrir le robinet de fond avant de mettre le moteur
en marche.
En ce qui concerne les moteurs (T)MD70, TAMD70
avec un échangeur de chaleur tubulaire, voir la figure
154.
Pour les figures 160 à 164 :
nouveau modèle
nomètre
pression de type à liquide.
radiateur d'huile du moteur. Laisser les joints tori-
ques en place à la bride du radiateur pour le rac-
cord au système de graissage.
celui-ci est bien étanche contre les joints toriques.
type à liquide.
cette pression agir pendant 1 minute. Aucune chu-
te de pression n'est permise.
laisser cette pression agir pendant 1 minute.
Aucune chute de pression n'est permise.
Si la pression baisse, ceci signifie qu'il y a des
fuites et le radiateur d'huile doit être changé au
complet. Il n'est pas permis de réparer le radiateur
d'huile.
F = Electrodes dans le système d'eau douce
S = Electrodes dans le système d'eau de mer
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