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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
60°
44
A
Vider la cuve du carburateur
Chaque fois qu'on a lavé la machine à l'eau il faut vider la cuve du carbura-
teur, afin d'éliminer l'eau qui aurait pu entrer. En effet, s'il y a de l'eau dans
la cuve le moteur ne fonctionne pas correctement.
Effectuer cette opération lorsque le moteur est froid. Fermer le robinet d'es-
sence et mettre un chiffon sous le carburateur pour absorber l'essence qui va
couler. Enlever le bouchon [1] et le nettoyer à l'air comprimé. Remettre le
bouchon avec son joint, ouvrir le robinet et vérifier l'étanchéité.
– L'essence est facilement inflammable et elle est nocive. Il faut donc faire
très attention.
1
– Ne jamais travailler sur le circuit d'alimentation près d'une flamme ou en
fumant. Toujours laisser refroidir le moteur auparavant.
– Essuyer aussitôt l'essence qui pourrait couler.
– Un chiffon imbibé s'enflamme également rapidement.
– En cas d'ingurgitation ou de gouttes dans les yeux, consulter aussitôt un
médecin.
– Les restes de carburant doivent être éliminés en respectant la réglemen-
tation en vigueur.
Contrôle du niveau de cuve *
Mettre le carburateur Keihin en biais (environ 60°) de manière a ce que le
ressort du pointeau ne soit pas écrasé. Dans cette position le bord du flotteur
doit être parallèle au plan de joint de la cuve (Cf. Illustration).
Détermination du comportement moteur par la courbe d'allumage
Dans le boîtier de commande électronique sont enregistrées deux courbes d'allu-
mage (Performance et Soft). Quand la machine est livrée, c'est la courbe Performance
qui est activée. En débranchant tout simplement une prise sous le réservoir, on
peut activer la courbe Soft.
Pour changer la courbe d'allumage, déposer la selle et le réservoir.
A) Performance (plus de puissance au moteur) : prise raccordée.
B) Soft (plus de souplesse) : prise débranchée.
Il est également possible de changer la courbe d'allumage en roulant, grâce
à un interrupteur au guidon (Power Parts).
B
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