Table des Matières
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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
MODELL
SOFTER
12187C02
69-250
125/200 EXC, XC-W
12187C27
69-250
200 XC
12187C04
72-250
250/300 EXC, XC-W
12187C28
72-250
250/300 XC
26
D'après notre expérience, l'amortissement à la compression peut rester tel
STANDARD HARDER
qu'il est. Pour un ressort plus faible, l'amortissement à la détente peut être
diminué de quelques crans; pour un ressort plus fort, il peut être augmenté
72-250
76-250
de quelques crans.
72-250
76-250
76-250
80-250
76-250
80-250
Vérification du réglage de base de la fourche
Pour des raisons diverses il n'est pas possible de déterminer avec précision
la valeur de l'enfoncement en charge de la fourche. Si le poids du pilote ne
correspond pas tout à fait à la norme, on peut compenser en modifiant la pré-
contrainte des ressorts, comme sur l'amortisseur. Si toutefois la fourche
talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper en bout de course), il faut abso-
lument monter des ressorts plus durs afin que la fourche et le cadre ne soient
pas endommagés.
Réglage de la précontrainte de la fourche (XC, EXC Six Days)
La fourche des modèles XC/EXC Six Days est équipée du système Preload Adjuster.
En tournant les vis de réglage [1] on modifie aisément de 10 mm la précon-
trainte des ressorts.
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente la précon-
trainte, dans le sens contraire, on la diminue.
Modifier la précontrainte des ressorts n'a pas d'influence sur le réglage de
1
l'amortissement à la détente.
Toutefois le principe veut que pour une précontrainte accrue on augmente
aussi l'amortissement à la détente.
RÉGLAGE DE BASE :
Desserrer la vis de réglage jusqu'en butée, puis la serrer de deux tours.
Modification de la précontrainte de la fourche (XC-W/EXC)
Pour modifier la précontrainte sur ces fourches, il faut en partie les démon-
ter (cf. manuel WP Suspension). On peut se procurer des entretoises de 1,5
/ 2,5 et 5 mm (cf. catalogue des pièces détachées). La précontrainte maxi-
male des ressorts ne doit toutefois pas dépasser 20 mm.
Le système Preload Adjuster, tel qu'il existe sur les modèles XC/EXC Six Days
peut se monter après-coup sur les fourches XC-W/EXC.
N.B.:
WP Suspension règle très minutieusement la pression des ressorts au moyen
d'entretoises. Les variations normales dans la fabrication sont compensées
par des entretoises de tailles différentes. C'est ce qui peut expliquer que les
ressorts des deux bras de fourche aient des entretoises différentes. Il ne faut
donc pas mélanger les ressorts et les entretoises.
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