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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Remarques de principe concernant les freins à disque KTM
PINCES:
Les pinces montées sur ces modèles sont du type flottant, c'est-à-dire qu'el-
les ne sont pas montées rigides sur le support. Le fait qu'elles puissent se
déplacer latéralement entraîne un contact optimal entre les plaquettes et le
disque.
PLAQUETTES:
Devant les plaquettes sont pourvues d´une garniture sinter TOSHIBA TT 2701
HHB et derrière d´une garniture sinter TOYO B 143 FF. Ces garnitures consti-
tuent la meilleure combinaison entre facilité du dosage, puissance de frei-
nage et durée de vie. Le type de garniture est indiqué sur le côté postérieur
des plaquettes et se trouve enregistré également dans la documentation
d´homologation.
DISQUES DE FREIN:
L'usure réduit l'épaisseur des disques de frein au niveau de la piste de frei-
nage [1]. L'épaisseur du disque de frein doit être au moins de 2,50 mm (avant)
A
/ 3,50 mm (arrière) à l'endroit le plus faible [A]. Vérifier l'épaisseur à plu-
sieurs endroits.
– Si le disque de frein fait moins de 2,50 mm (avant) / 3,50 mm (arrière),
cela est un facteur de risque. Il faut faire remplacer le disque dès que la
limite est atteinte.
– Il faut par principe faire effectuer les réparations sur les freins par un agent
1
KTM.
BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN:
Les bocaux de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein arrière,
ont des dimensions telles qu'il n'est pas nécessaire de rajouter de liquide
lorsque les plaquettes s'usent. Si le niveau tombe au dessous du minimum,
c'est qu'il y a une fuite ou qu'il n'y a absolument plus de garniture sur les
plaquettes.
LIQUIDE DE FREIN:
KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Motorex Brake Fluid DOT
5.1". C'est un des liquides de frein les plus performants actuellement sur le
marché. Nous recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1
est constitué d'une base d'éther de glycol, sa couleur est ambrée. Si l'on ne
dispose pas de DOT 5.1 pour effectuer un complément, on peut à la rigueur
rajouter du DOT 4. Il est conseillé toutefois d'effectuer le remplacement dès
que possible.
Ne jamais employer de liquide DOT 5. Il est constitué d'une base d'huile de
silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites doivent être spé-
ciaux pour ce liquide.
Faire changer le liquide de frein au moins une fois par an, et plus souvent si
on lave fréquemment la machine. En effet, le liquide de frein absorbe l'eau,
si bien qu'au bout de quelque temps il peut se former des bulles de vapeur
quand on freine, ce qui remet en cause le freinage.
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