Dispositifs De Réglage De La Fourche Avant - Ducati MONSTER S4R Manuel D'utilisation Et Entretien

Attention
L'amortisseur contient du gaz sous haute pression
et pourrait provoquer des dommages graves si démonté
par un amateur.
Lorsque l'on roule en duo avec bagages, il faut précharger
au maximum le ressort de l'amortisseur arrière pour
améliorer le comportement dynamique de la moto et
éviter qu'il y ait trop peu de garde au sol. L'augmentation
de la précontrainte peut nécessiter le réglage du frein
hydraulique en détente.
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Dispositifs de réglage de la fourche avant
(fig. 26-fig. 27)
La fourche avant est réglable tant dans la phase d'extension
(ou détente) que dans la phase de compression des tubes.
Le réglage s'effectue par des vis de réglage extérieures :
1) (fig. 26) pour modifier le frein hydraulique en détente ;
2) (fig. 26) pour modifier la précontrainte des ressorts
internes ;
3) (fig. 27) pour modifier le frein hydraulique en
compression.
À l'aide d'un petit tournevis, tourner la vis de réglage (1)
placée en haut de chaque tube de fourche, pour intervenir
sur le frein hydraulique en détente. Pour agir sur le réglage
(3, fig. 27), introduisez un tournevis dans le trou de l'axe de
roue au niveau de l'axe du tube de fourche. En tournant les
vis (1 et 3) de réglage, on peut constater les crans qui
correspondent chacun d'eux à une position de réglage de
la force d'amortissement. En serrant complètement la vis
en butée, on obtient la position « 0 », correspondant au
freinage maximum.
A partir de cette position, en tournant en sens inverse des
aiguilles d'une montre, on peut compter les différents
crans qui correspondent aux positions « 1 », « 2 », etc.