Kawasaki KX85 Manuel De L'utilisateur page 165

164 MISE AU POINT
Symptômes d'un réglage inadéquat de la four-
che avant -
Trop dur
Ressort trop dur :
•
Amortissement de compression mal réglé
•
Ressort trop dur
•
Niveau d'huile de fourche trop élevé
•
Pression de l'air élevée dans la fourche
Trop mou
La fourche avant plonge excessivement lors du
freinage et de la décélération :
•
Niveau d'huile de fourche trop bas
•
Ressorts trop mous
•
Huile de fourche détériorée
•
Amortissement de compression mal réglé
Symptômes d'un réglage inadéquat de l'amortis-
seur arrière -
Trop dur
Suspension trop dure :
•
Amortissement de compression trop élevé
•
Ressort trop dur
•
Amortissement de détente trop élevé
•
Précharge du ressort trop forte
Trop mou
La fourche touche le fond en atterrissant après
un grand saut (sinon, OK) :
•
Précharge du ressort trop molle ou amortissement
de compression trop mou
•
Ressort trop mou
•
Huile d'amortisseur détériorée
Pour déterminer les réglages adéquats
Réglages standard
En usine, la moto est réglée pour un pilote de
poids moyen aux capacités de pilotage moyennes.
Donc, si le pilote véritable pèse considérablement
plus ou moins, ou si son expérience de pilotage et
ses capacités sont bien au dessus ou bien en des-
sous du niveau intermédiaire, il est probable que
quelques réglages de base de la suspension seront
nécessaires.
Ajustement de base de la suspension
Mise au point de la suspension en fonction de la
surface du sol
Terrain régulier
Terrain bosselé
Mise au point de la suspension en fonction de
l'expérience de pilotage
Ressort plus mou avec amor-
Débutant tissement au rebond plus im-
portant
Pilote expérimenté Ressort plus dur
Ressort plus mou
Ressort plus dur