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Enlevez le capuchon de la valve C du pneu
X
défectueux.
Vissez le flexible de remplissage D sur la
X
valve C.
Branchez la fiche ? dans une prise 12 V de
X
votre véhicule.
Tenez compte des remarques relatives aux
prises (
page 290).
Y
Tournez la clé en position 1 dans le con-
X
tacteur d'allumage (
page 137).
Y
Basculez le contacteur = du compresseur
X
de gonflage sur la position I.
Le compresseur se met en marche. Le gon-
flage du pneu commence.
Le produit d'étanchement est d'abord
injecté dans le pneu. La pression peut alors
augmenter brièvement jusqu'à 500 kPa
(5 bars, 73 psi) environ.
N'arrêtez pas le compresseur de gon-
flage pendant cette phase.
Laissez tourner le compresseur de gonflage
X
pendant 5 minutes au maximum. Une pres-
sion d'au moins 180 kPa (1,8 bar, 26 psi)
doit alors être atteinte.
Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi)
est atteinte au bout de 5 minutes, voir « Obten-
tion de la pression de gonflage » (
Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi)
n'est pas atteinte au bout de 5 minutes, voir
« Non-obtention de la pression de gonflage »
(
page 325).
Y
Si du produit d'étanchement s'est échappé,
nettoyez le plus rapidement possible les par-
ties touchées. Utilisez de préférence de l'eau
claire.
Si du produit d'étanchement a coulé sur vos
vêtements, faites-les nettoyer dès que pos-
sible avec du perchloréthylène.
Non-obtention de la pression de gon-
flage
Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi)
n'est pas atteinte au bout de 5 minutes :
Arrêtez le compresseur de gonflage.
X
Dévissez le flexible de remplissage de la
X
valve du pneu défectueux.
Tenez compte du fait que du produit d'étan-
chement risque de s'échapper lors du dévis-
sage du flexible de remplissage.
Uniquement pour les Etats-Unis : avancez
X
ou reculez très lentement le véhicule d'envi-
ron 30 ft (10 m).
Essayez de nouveau de gonfler le pneu.
X
Au bout de 5 minutes maximum, la pression
du pneu doit être d'au moins 180 kPa
(1,8 bar, 26 psi).
G
ATTENTION
Si vous n'obtenez pas la pression prescrite
après le laps de temps indiqué, c'est que le
pneu est trop fortement endommagé. Dans
ce cas, le scellant à pneu ne peut pas vous
dépanner. Des pneus endommagés et une
pression de gonflage trop basse peuvent for-
tement compromettre le comportement au
freinage et le comportement routier. Il y a
risque d'accident.
Ne reprenez pas la route. Prenez contact
avec un atelier qualifié.
Obtention de la pression de gonflage
G
ATTENTION
Un pneu étanché de manière provisoire avec
le kit anticrevaison dégrade fortement le
page 325).
Y
comportement routier du véhicule et n'est
pas adapté à des vitesses élevées. Il y a ris-
que d'accident.
Adaptez votre style de conduite en consé-
quence et conduisez avec prudence. Ne
dépassez pas la vitesse maximale autorisée
pour un pneu étanché avec le kit anticrevai-
son.
Uniquement pour les Etats-Unis : la vitesse
maximale autorisée pour un pneu étanché
avec le kit anticrevaison est de 50 mph
Crevaison
325
Z
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