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Compensateur de dérive
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur de
dérive peut causer des difficultés de direc-
tion.
Une hélice produit un couple de direction lorsque
l'arbre d'hélice ne tourne pas parallèlement à la
surface de l'eau. Le compensateur de dérive est
réglable pour compenser ce couple de direction.
IMPORTANT :
Un seul réglage de compensa-
teur de dérive ne soulage l'effort de direction que
pour une seule combinaison de vitesse, d'angle
de moteur hors-bord et de charge. Aucun réglage
ne peut à lui seul soulager l'effort de direction
dans toutes les conditions de vitesse, d'angle de
moteur hors-bord et de charge. Si le bateau tire
vers la gauche ou vers la droite lorsque la charge
est uniformément répartie, régler le compensa-
teur de dérive comme suit :
Le moteur hors-bord étant ARRÊTÉ
serrer la vis du compensateur de dérive. Si le
bateau tire vers la droite, déplacer l'arrière du
compensateur de dérive légèrement vers la
droite. Si le bateau tire vers la gauche, déplacer
l'arrière du compensateur de dérive légèrement
vers la gauche.
Resserrer la vis du compensateur de dérive à un
couple de 35 à 40 lb-pi (47 à 54 N·m).
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire,
répéter l'opération jusqu'à ce que l'effort de direc-
tion soit aussi uniforme que possible.
Installations hautes de moteur hors-bord —
Le compensateur de dérive risque d'être au-
dessus de l'eau lorsque l'angle d'assiette du
moteur hors-bord est ouvert. Il se peut que l'effort
de direction augmente. Il sera réduit si l'on ferme
l'angle d'assiette du moteur hors-bord et si l'on
immerge ainsi le compensateur de dérive.
RÉGLAGES
Moteurs hors-bord jumelés à rotation stan-
dard — Déplacer les deux compensateurs de
dérive d'une même distance dans le même sens.
Moteurs hors-bord jumelés (un à contre-rota-
tion et l'autre à rotation standard) — Régler
les deux compensateurs de dérive en position
centrale.
Came de limitation de relevage
Si le moteur hors-bord touche le puits de moteur
du bateau lors de son relevage, régler la came
de limitation de relevage de façon à limiter le
relevage maximum.
, des-
Placer le moteur hors-bord dans sa position nor-
male de fonctionnement. Tourner la came de
limitation de relevage — tirer sa languette vers
l'avant et vers le haut pour RÉDUIRE l'amplitude
du RELEVAGE.
Vérifier le réglage — relever complètement le
moteur hors-bord et régler de nouveau si néces-
saire. Ramener le moteur hors-bord en position
verticale pour chaque réglage et vérifier de nou-
veau après chaque réglage.
Le réglage de la came de limitation de rele-
vage n'empêche PAS le moteur hors-bord
de se relever complètement et de toucher
le puits de moteur si le boîtier d'engre-
nages heurte un objet à grande vitesse.
Une telle collision risque d'endommager le
moteur et le bateau et de blesser les occu-
pants de ce dernier.
AVERTISSEMENT
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ÉGLAGES
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